『トヨタの1千万台生産とBYDの450万台は全く意味が違う！』 の クチコミ掲示板

[阿佐馬 芳経]

トヨタの場合、とにかく無駄には作りません。
生産計画を綿密に立て、リコールや部品メーカーも問題発生など
外的要因はありますが、おおむね年900-1000万台で推移しています。

北米でも注文から数ヶ月待たされるのは、普通であり、
ランドクルーザーやハイラックスはもっと待つ方も多いようです。


一方、BYDは病的に今年は500万台などと大風呂敷を広げるものの、
中国国内での大幅な失速、海外生産と販売は伸びているものの、
それでも150万台には届かないようです。

さらにたちが悪いのは、作るだけ作って各国の販売店に割り当てて、
押し付けつ方法。
もちろん日本でも年度末在庫車などはありますが、これが2年以上
在庫になる始末。

これが実態であり、トヨタとBYDを比べるような次元に、
BYDは至っていないことが一目瞭然ですね。

書込番号：26480172

[ひろ君ひろ君]

在庫を持つのか　
セミオーダーにするのか

コロナ以後
お客は待たせても逃げて行かないことが判ったので
セミオーダーの方が収益がいいらしい

販売機会損失は案外傷は浅いが
在庫は簡単に会社を潰すんだよな

書込番号：26480182

[阿佐馬 芳経]

ええ、まさにBYDジャパンですね。

登録済み新古車の大量に出回ってますし、
3年近い不良在庫を売りつけられたり・・・

書込番号：26480187

[香瑩と信宏]

深刻な供給過剰： 中国国内の生産能力は5,550万台に対し、需要は2,300万台と、約3,000万台分もの「作りすぎ」が発生

https://intensive911.com/other-car-brands/chinese-car-brand/344971#goog_rewarded

「作りすぎて余った在庫をさばくために」なりふり構わず価格を下げ、それでも売れ残る分を海外市場へ押し出しているのが現状。
「国内で売れないから外へ出す」という状況らしいです。

書込番号：26480190　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

トヨタはノアボクシーの台湾製造したのを日本に輸入販売するようですね
今年秋位からという話、納期が縮まったら　また購入者が増えて
また納期が延びるかな？

書込番号：26480194