MR-Sの新車
新車価格: 186〜240 万円 1999年10月1日発売〜2007年7月販売終了
中古車価格: 44〜427 万円 (158物件) MR-Sの中古車を見る
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皆さん、こんにちは。スペース西です。
購入前は色々とお世話になりました m(__)m
先月末、待ちに待った「赤Vエディション」を手に入れました。
嬉しさと不安がいっぱいです。幾つか教えて下さい。
1.Vエディションのスカッフプレート
ディーラ・オプションと同じプレートが付くと思っていましたが
思いと異なり小さいステンレス製のプレートが付いています。
→これで正常でしょうか?
2.ブレーキ・ペダルを放すと金属音がします。
ゆっくりと離せば音はしませんが、ブレーキ→アクセルの
ふみ替え時はブレーキ・ペダルをポンと離します。
すると、鉄板をたたくような「ぽこっ」と音がします。
→防音処理がほとんどしていないと聞いているので
これで正常でしょうか?
3.上り坂のゆるいカーブで挙動不審です。
70Km(5速)で登り坂のゆるいカーブを走ると
前輪が浮く感じでスーとステアリングが取られます。
反対側へステアリングを切り直しても動作が安定せず
しばらく違和感が残ります。
(テストなのでステアリングは軽く握っています、
ステアリングをきっちりと握れば感じない程度です)
原因を知りたいのですが
→後荷重になるので、前輪が軽くなりすぎる?
→タイヤが馴染んでいないのでグリップしない?
→アライメントが狂っている?
→LSDが動作したので正常?
(もし、純正のLSDが動作したら、
どのような挙動になるのでしょうか?後学の為教えて下さい)
※前車:スプリンター・トレノ(AE−85)
※MR−S,Vエディション、純正LSD付き、走行200Km
購入直後、右へステアリングを取られるクセがあったので
ディーラで直してもらいました。
おわかりの方があれば、教えて下さい (^-^)/~~
書込番号:5412053
0点
皆さん、こんにちは。スペース西です。
解決の自己レスです。
>1.Vエディションのスカッフプレート
トヨタの「お客様相談室」へメールで質問したら
VエディションのJPGファイルを送ってくれました。
ディーラ・オプションと同一ではなく小さ目のステンのプレートで
正常でした。
※「お客様相談室」のすばやい対応にビックリ、
30分で返事が返ってきました:さすがトヨタ!
>2.ブレーキ・ペダルを放すと金属音がします。
ディーラの担当さんに相談すると、他車のペダルで確認して
下さいました。同じように音がでました。
こんなものかと納得しました。
>3.上り坂のゆるいカーブで挙動不審です。
高速で、わだちを拾ったと納得しました。
挙動不審な動作をする道路へ出かけ、5回ほど確認しました。
その道路を良く見ると、やわらかそうなアスファルト製で
かなりうねっておりました。
※教訓、MR−Sはわだちに取られやすいので、
ステアリングは常にきちんと握っておく
納車直後なので不安がいっぱいでしたが、
初期不良の対応や疑問点の解決などで
改めてトヨタの素晴らしいバックアップ体質を確認できました(^-^)/~~
2006/09/11 スペース西 in 広島
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書込番号:5428279
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MR-Sの中古車 (158物件)
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MR−S Vエディション 車検令和8年6月 車高調 ガルウィング ハードトップ ロールバー エアロ ブラウンレザーシート
- 支払総額
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- 車両価格
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- 諸費用
- 6.0万円
- 年式
- 2006年
- 走行距離
- 13.0万km
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- 支払総額
- 188.8万円
- 車両価格
- 178.6万円
- 諸費用
- 10.2万円
- 年式
- 2006年
- 走行距離
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MR−S Vエディションファイナルバージョン 純正ディタッチャブルトップ 6MT レカロシート クスコLSD ドライブレコーダー ETC
- 支払総額
- 230.0万円
- 車両価格
- 220.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
- 年式
- 2007年
- 走行距離
- 8.5万km
-
- 支払総額
- 178.0万円
- 車両価格
- 163.0万円
- 諸費用
- 15.0万円
- 年式
- 2007年
- 走行距離
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