『アクセルの重さ調整』のクチコミ掲示板

[ユキアケ]

2005年式 RS200 6MT です。

アクセルペダルが軽い(アクセルが効き始めたときを足で感じ難い)と感じているのですが、アクセルの重さを調整した方っていらっしゃいますか？

中古で買ってから、１年８ヶ月になりますが、いまだに発進に気を使います。
そ〜と踏んで行けば、回転数を確認しながらクラッチ操作をすることはできるのですが、ちょっとあわてたりすると、すぐ2000rpmくらいになったり、回転数が上がる前にクラッチを繋げてエンストしそうになったり。

アクセルを重くすることで、解決するかどうかはわかりませんが、前の車に比べるとアクセルが軽いと感じているので、少し重くすることで、遊びからアクセルが効き始めるところがわかりやすくなるなら試してみようかなと思っています。

書込番号：11395246

[孫悟空と孫正義]

アメリカでも問題となった最近の電子制御スロットル採用車では、アクセルモジュールのリターンスプリングを強くするのは難しいだろうと思います。

１０年前の過渡期の設計の電スロだと、まだエンジンルーム内までワイヤーを引っ張ってきて使っていたので、スプリングなどの交換での対応可能かも知れません。

書込番号：11395416

[スーパーアルテッツァ]

↓のようにヴェロッサのアクセルペダルのスプリングを流用して軽さを改善した方はいらっしゃいます。

http://minkara.carview.co.jp/userid/152226/car/46740/348378/parts.aspx

http://minkara.carview.co.jp/userid/152226/car/46740/102455/note.aspx

書込番号：11395580

[ユキアケ]

孫悟空と孫正義さん
アルテッツァは、エンジンルーム内のスロットルボディまでは、ケーブルで繋いでいるようです。

スーパーアルテッツァさん
ヴェロッサの純正品であれば、車検とか問題なさそうですね。
自分でやるのは、ちょっと無理そうなので、折を見てディーラーに相談してみようと思います。


ありがとうございました。

書込番号：11398149

[ユキアケ]

今日、ディーラーでヴェロッサのスプリングに交換してきました。

\1,600(部品代) + \5,800(工賃) = \7,400

アクセルが効き始めるところの踏み応えが、若干増したように思います。
（まあ、車種によってそんなに変わっちゃあ、おかしいでしょうし。）
なぜか、アクセルの遊びが大きくなったような感じだったので、合わせて調整してもらいました。

しばらく走ってみたところでは、なかなかいい感じになったような気がします。
自分で良くなったと思えれば、それでいいんです。(^^;

書込番号：11456834