アルファードVの新車
新車価格: 278〜449 万円 2002年5月1日発売〜2008年3月販売終了
中古車価格: 30〜150 万円 (47物件) アルファードVの中古車を見る
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| アルファードV 2002年モデル | 1件 | |
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アルファード、エルグランド、エリシオンで新車購入を考えていますが、皆さんはどうしてアルファードにしたのでしょうか?
デザインと総合力に長けているアルファードか、V6FRを頑固なまでに貫き通す職人気質のエルグランドか、低床低重心でコーナリングとスタイリングに定評のあるエリシオンか。
アルファードオーナーとして、アルに決定した理由があれば教えてください。
よろしくお願いします。
書込番号:7444663
0点
なるほど。
確かに、外観は重要な決定要素ですね!
モデルチェンジを控えてる今なら値引きも期待できそうですしね(^^)
書込番号:7444789
0点
アルファードにした理由とありますが
逆にしなかった理由も知っていると参考になるかと思い書き込みます。
私は2年強前にエリシオン&アルファードで悩んでいました。
状況的には似ていると思います。
(エルは仲間内で2台も現行があるのでNGにしました)
グレードはどちらも2,4(FF)です。
値段的には大きな差がなく値引き自体はアルのほうが少し多かったです。
どちらも試乗してみたり1、2,3列目も妻の運転で乗り比べてもみました。
どちらも運転したことがある方ならわかるかと思いますが「車」としての完成度で言えば
100メーターも走るまでもなく、しっとり落ち着いた乗り心地、スムーズなエンジン、必要十分なパワー・・・・エリがより高級車な乗り味が出ていると思います。
逆に言えばアルはデザインではエリの非ではなく立派で広い室内・・・でも運転すると
完全に格下にしか感じませんでした。
人それぞれ価値観は違うと思いますが私は車はいかに安全で快適に走れるかが
一番だと思いましたのでエリシオンGエアロを契約しました。
その判断は今でも間違っていなかったと思いますし後悔もありません。
ただ、細かな作りこみなどはトヨタにかなわないということも実感しましたが
それも十分想定内ですので問題ないかな??
私も悩んだのでわかるんですが本当はエリの乗り味で室内が広く作りこみの良い
車があればいいのですがそんな車を作ると価格が上がりそうですから
これは乗って好みだと思う方を買うしかないですね。
では、がんばって悩んでください!!
書込番号:7444910
0点
3列目の収納力でアルです。
跳ね上げのため、奥行きが取れます。
まだ3回くらいしかありませんが、
自転車をそのまま載せることも考えていました。
また、アルは、毎週のように行くスキー板を
後方を下にして、前方斜め上方へ積載しています。
1席つぶすだけで、ボードを含めて、6セット収納できます。
しかし、アルの設計のためか、
3列目シートを跳ね上げた状態のままにすると、
ヘッドレストがつぶれて変形します。
跳ね上げる時はヘッドレストを取りましょう。
また、跳ね上げたり、戻したりする際、
床面のフックの操作がしづらいです。
それぞれの使い方があるかと思いますが、
参考になればと思い、書き込みました。
書込番号:7445156
0点
メーカーとデザイン。
比較せずにアル決め打ちでしたねぇ。妻はアル一本でしたし。
日産、本田ともに昔は乗りましたが、最近はMR-S、ヴォクシーと同じ営業さんから買ってます。
アルは装備の違いから別の店で買いましたが。
×なとこはエルは2列目の窓が開かない、エリは本田のDに良いイメージがない。
アルは特にないですねぇ。気に入ってます。
他の書き込みに有りましたがもうオーダーストップだとか。
この際値段で決めちゃえばどうですか?
思い切った金額を提示してOKなら決定。NOなら他の2台から選ぶってことで。
書込番号:7448708
0点
私の場合、乗り心地は
エルグランド>エリシオン>アルファードでした。
運転のしやすさは
エリシオン>アルファード>エルグランドでした。
格好良さ(エクステリア)は
エルグランド>アルファード>エリシオンでした。
インテリアの格好良さと使い勝手、運転席の座り心地は
アルファード>エリシオン>エルグランドでした。
・・・で、結局乗っているのがアル2.4です。
決め手は、維持費がこの中で安かったのと、赤点が無かった(←これ重要)事です。
もっとも、私が思案していた時はエリシオンが無かったので、あれば、エリシオンと迷っていたと思います。
(この3車種の中では群を抜いて運転しやすいし、気持ちが良かった)
書込番号:7451503
0点
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