『トランスＸの魅力半減』のクチコミ掲示板

[こう�U]

今更マイナーチェンジのレポートで失礼します(^^;)
私は前期型のトランスＸをマイナー前ギリギリに購入しましたが、マイナーチェンジ後のバルブマチック全車搭載はかなり魅力的でした。
ですが、先日マイナー後のトランスＸの現車を見てビックリ！！
なんとセカンドシートのフラット機能がなくなってしまったんですね(>_<)
初代ヴォクシー・現行前期型ヴォクシー共にトランスＸはセカンドシートを前に倒して、セカンドシートに付属のフラットになるパネルを出し、リアのフラットボードと連結し完全なフラット空間ができるものでした。
しかし後期型ヴォクシーはセカンドシートは他のグレードと変わらない通常のもので、フラットにしたい時はセカンドシートをめいっぱい前にスライドし最大にリクライニングして、リアのフラットボードとつなげる凸凹フラット空間です。
しかもセカンドシートをめいっぱい前へスライドするのでそこのスペースがなくなり荷物も置けなくなります。
これではトランスＸの魅力が完全に消え失せてしまった気がします。
メーカー的にはセカンドシートの他グレードとの共通化ができてコストダウンになるのでしょうけど、小売価格が下がるどころかむしろ上がってしまいました。
次世代のヴォクシーにフルモデルチェンジしてもトランスＸはこの方法が継続されるのでしょうか・・・
大きさは違うとはいえホンダのフリードスパイクに食われてしまう気がします。

書込番号：12394670

[はなたけ]

１０、１１月はモデル末期のためしかたないのではないですかね。ただ新型は部品供給不足らしいので買いたい人が多くても、登録できない状況にあるようです。私も買いたかったのですが納車が４月ですと言われてしましました。だからステップワゴンにしようかなと考えてます。なので今はステップワゴンかなり有利な状況ですね。多分。

書込番号：12394713

[のびたりん]

トランスＸを購入したユーザーの不満の声として、フルフラットが長手方向に１７００しか無いと言うのがあります。

メーカーがこの声に答えた結果が今回の改悪に繋がったんだと思います。

小さな不満を解消する為に、大きな魅力を失った感じですよね〜。

私は次もトランスＸと考えていましたが、もう選択しから完全に消えました。

これならハイエースの方がましです。

書込番号：12737767