『新型カローラのパンフレット入手』のクチコミ掲示板

[夢追人＠札幌]

夢追人＠札幌　です。

今日ディラーへ「一ヶ月点検」に伺ったところ、
担当セールスより“新型カローラ”の
『社内限　スタッフマニュアル』という小冊子、をいただきました。
（お断りしておきますが、こちらから望んだのではなく
　担当セールスの方が‘自主的’にくれたのですヨ！！）
全69ページに渡る【セールス・トーク　マニュアル】です。

デザイン等は車雑誌にて既報の通りですが、
ざっと読み回して目を引いた箇所は、

（１）タイヤサイズがインチアップ
　　　「Ｇ」グレードにて比較するとタイヤサイズが
　　　現行の175/70R14 から195/65R15へとインチアップ
　　　がはかられています。
（２）全車に『バックモニター』が標準装備
（３）1.3リッターグレードが廃止
　　　誌上によれば
　　　《1.3リッター車のセダンとして『ベルタ』を投入
　　　　ラインナップのすみわけを明確にした》とのことです。
（４）エンジン関係としては
　　　巷間（こうかん）うわさされていた“ハイブリット車”はなし
　　　1.5リッターエンジンは現行車と同じく『1NZ-FE』それの改良型
　　　1.8リッターには新開発の『2ZR-FE』エンジンを搭載
　　　これらのエンジンに【CVT（自動無段変速機）】を組み合わせ


と言うところでしょうか？

書込番号：5361984

[夢追人＠札幌]

夢追人＠札幌　です。
前述したあと、もう一度読みかえして気が付いた個所の追記です。

【サブ・ネームがつきます】
　　まだ名称まではわかりませんが
　　『カローラ○○○』とサブ・ネームが付きます。確定です。
【「室内高」が低くなりました】
　　現行車に比べ「室内高」がマイナス25ミリ程低くなりました。
　　この数値が“乗り込んだ際のフィーリング”にどの様に影響するのか、
　　現行車の運転者のアイポイントの高さ、というメリットを
　　保てるのか、あるいはデメリットとなりうるのか・・・
　　発売時の評価が楽しみです。

書込番号：5362201

[キャプテンラバーズ]

こんにちは。
キャプテンラバーズと申します。

カローラ、実は父が大ファンで、生まれてこの方20才過ぎるまで家族で出かける時はカローラ以外に乗ったことありませんでした。
最後に乗ったカローラは1.5LのMTで坂道で馬力が無いためトロトロ走っていてトラックにめちゃくちゃ煽られた思い出があります。

10代目となるカローラ、インチアップとのことですが、乗り心地ってどうなんでしょうか。
また、1.5L&1.8LにCVTが組み合わされるようですが、このCVTってトヨタの他の車のとどう違うんでしょう?
そういう違いも説明できるようにマニュアルにはかいてあるんでしょうか??
スペックも気になる所です♪

書込番号：5370493

[夢追人＠札幌]

夢追人＠札幌　です。
「スタッフ・マニュアル」に記載されている文章の『受け売り』
としてお読みください。

『CVT』関係・・・・
【新開発ハイレスポンスCVT】
　　エンジンの力を無駄なく路面に伝えて、軽快な走りと
　　低燃費を実現します。
　　1.5リットルエンジンに最適な変速パターンを採用しています。
　　　→→《必ずお伝え》お客様に新型カローラセダンの良さを
　　　　　　　　　　　　いただくために、必ずお伝えしてほしい

　　　　　　　『いっそう向上した燃費性能』
　　　　　　　　　1.5リットル　17.2Km/L（現行型）→18.2Km/L
　　　　　　　　　1.8リットル　16.0Km/L（現行型）→17.2Km/L
　　　　　　　　（10・15モード走行燃費）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　＊現時点での予定値です。

書込番号：5371583

[キャプテンラバーズ]

情報ありがとうございます。
1.5LのVitzに乗った時、余りレスポンスがよくなく、発進がトロいと感じたのですが、そういうところが改良されたんでしょうか。
早く試乗してみたい所です。

>1.5リットルエンジンに最適な変速パターンを採用しています
↑
ギヤ比はどうなっているんでしょうか。
1.5Lと1.8Lで違うのかなぁ。
自分は1.5Lであまり良いイメージが無いので、考慮するなら1.8Lなんですけど・・・。

書込番号：5372866

[なんでやしまず]

4ＷＤのことをお聞きしたいのですが、やはりＣＶＴですか？また安全装備ですがＥＳＰやエアバックの数はどうなっていますか？
教えてください。

書込番号：5374775

[夢追人＠札幌]

夢追人＠札幌　です。
「マニュアル」を読む限りでは『4WDプラスCVT』の組み合わせアリ・・でした。

安全装置として「ESP:エレクトロニック・スタビリティ・プログラム」
についての記述はみあたりません。
現行車に載っている『EBD付ABS』とは違うのですね
（EBD：Ectronic Brake force Distribution「電子制動力配分制御」）

なお「G」「LUXEL」「LUXEL-α（現行車のラグゼール premium Editionに同格）」に
標準装備として
『スマートエントリーシステム』『イモビライザー』が奢られています。
また「LUXEL」「LUXEL-α」のみの標準装備として
『プリクラッシュセーフティシステム（早い話、追突予防）』
『インテリジェントパーキングアシスト（エスティマ搭載の発展形）』

なにかしら【何でもかんでも搭載】というおもむきになってきています。

書込番号：5377367

[TOMO.S.]

こんにちは。

サイズに関しては、何かありませんでしたか？

・幅が５ナンバー枠内なのか？
・長さが今よりも大きいのか？
・小回りは効くのか？
などが気になります。

お答えいただけると幸いです。

書込番号：5413401

[夢追人＠札幌]

夢追人＠札幌　です。

巷（ちまた）では17日発表予定の『レクサスLS』の方に関心が集中している様、ですね。

さて、新型カローラの件について

（１）５ナンバー枠に“かっちり”と入っております。
　　　今まで通りの「５ナンバー」として発売予定です。
（２）「全長」「全幅」「ホイールベース」すべて
　　　現行カローラと、同寸です。（「Ｇグレート」にて比較）
（３）では相違点は、と言いますと
　　　「Ｇグレード／2WD」にて比較しますと、現行車とは
　　　『全高マイナス10ミリ』『フロントトレッドマイナス10ミリ』
　　　『リアトレッドマイナス5ミリ』・・・
　　　そして特筆すべきは『最小回転半径』が4.9メートルから
　　　5.1メートルと弱感大きくなっています。
　　　その最大の要因は、タイヤサイズが175/70R14から
　　　195/65R/15へとインチアップがなされている為、ではないかと推察します。
　　　（ちなみに“新型カローラ”「Ｘグレード／2WD」では
　　　　185/70R14サイズのタイヤ装着で
　　　『最小回転半径』が4.9メートル、と謳われています。）

書込番号：5414052

[TOMO.S.]

早速のお返事ありがとうございます。

現行とあまり変わらなそうなところは安心材料です。
バックモニタなどは外すことができるのでしょうし。(カーナビと共用のモニタだとCD-RWやmp3が使えないとかいろいろ不便がありそうなもので、、、)。

書込番号：5414242

[にょろ*10]

こんばんわ。
ﾀｲﾔｻｲｽﾞが変更ということで、
個人的には非常にうれしいのですが、
やはりﾎｲｰﾙｻｲｽﾞは、
４Ｈ１００ピッチのままでしょうか？

お分かりにらられましたら、よろしくお願いします。

書込番号：5434101

[夢追人＠札幌]

夢追人@札幌　です。

スミマセン、そのような「細微」につきましては
‘記述’されていなかった、と思います。（たぶん？？）

ということで、ご理解願いませんか？
書き込みナンバー「5436436」にて『魔夢』さんも記述なされていますが、
新型カローラについては、「10月上旬　記者発表」「同月中旬　店頭発表会」
というスケジュールが既に組み込まれていますので、
わたくしが頂いた【スタッフマニュアル】なる冊子も
広く流布されているものと、思われます。
『トヨタカローラ』のどなたかをお知り合いならば、思い切って
この冊子をいただくという方法の方が、直接閲覧できる、
というメリットもありますし、いかがでしょうか？

書込番号：5436768

[にょろ*10]

夢追人@札幌　さん返信ありがとうございます。
無理な質問をしてすみません。

自分でも気になっていたので、
今日ﾃﾞｨｰﾗｰに行ってきました。
営業マンの方に新型について聞いてみたところ、
何も言わなくてもﾏﾆｭｱﾙを見せていただきました。
ﾗｯｷｰだったのか??分かりませんが...

ﾀｲﾔｻｲｽﾞは大きくなったもののｻｲｽﾞは４Ｈ１００でした。
ﾏﾆｭｱﾙにありました。また見積もりも取ってくださいました。
帰り際に、コソッとﾏﾆｭｱﾙを封筒に入れて頂きました
（当方、何も言ってませんが。）

あと、みなさんもう既にご存知かとは思いますが
１０月１０日発表が決定したようです。

書込番号：5437025