『コラムＡＴについて。』のクチコミ掲示板

[Corren]

自分はこの車を所有して１年半になります。車自体は気に入っていますが、コラムＡＴが全く慣れません。Ｄレンジ操作時になかなか入らない・・２レンジに入ったり戻そうとしてＤレンジに入れようとするとＮレンジに入ったり・・・・この車種以外でも同じ構造のＡＴがありますが操作不具合を感じている方はいませんか？
何か対策があればご教示願いたいところです。

書込番号：11677601

[ひろDR]

何年か前にキューブを旅先で借りて、同じようになかなか操作に慣れませんでした。

下り坂で２速に落としてＤレンジに戻す際に必ず行きすぎてＮレンジに入りました。

シフトレバーを握って操作してたので力加減が悪くレンジが行きすぎると思い、シフトレバーをグーで軽く叩いて操作するようにしました。

一応それでレンジが行きすぎることはなくなりました。

ちょっとやりにくいですけどね…

書込番号：11679626

[Corren]

返信有難う御座います。
自分も同じことを実証済です。
グーだと乱暴？！手のひらの形をパー（差し出すように）
やっていましたが２レンジからこの方法でやるとＮレンジ（ニュートラ）なっちゃうんですよね・・・免許取得して２５年になり車歴も７台目なんですが・・・困りましたね。つける薬はないようですかね・・・・

書込番号：11681585

[佐竹54万石]

Correnさん、こんばんは。

ポルテは乗ったことがありませんが、数年前にコラムシフト式の初代オデッセイに乗ったことはあります。
やはりなれるまではちょっとやりにくかったです。
MTのシフトチェンジと同じようにワンクッション置くような感じで、入れるように心がけました。
ただ、同じコラムシフトでも学生時代に乗ったバネットトラックのMT車のほうが、入りやすかった気がしました。

書込番号：11681692

[ブッチ456]

シエンタに乗っております。
コラムシフトのクルマを所有したことはないのですが、車検時の代車でパッソを運転したことはあります。
また、ポルテはシエンタの購入時に何度か試乗しました。

正直、ディーラーさんから説明を受けた後は、特に不自由を感じずに操作できました。
「コラムシフトって不便そうなイメージがあったけど、別に問題ないな」
と拍子抜けしたくらいです。

もしかして、スレ主さんは「シフトレバーを動かす時にいつもボタンを押す」動かし方をしていませんか？
以下、その前提で書かせて頂きます。間違いでしたらここから下は無視して下さい。

その場合
「２レンジに入ったり戻そうとしてＤレンジに入れようとするとＮレンジに入ったり」
という現象が起きやすくなるでしょう。

通常のフロアシフトのATですと「シフトレバーを動かす時にいつもボタンを押す」動かし方をしていても、目で見えるので「レバーが行き過ぎる」ことは少ないでしょうが、ある意味「手探り」で操作するコラムシフトの場合、質問者さんのような悩みが出やすいのではないでしょうか。

ＡＴレバーのボタンは「誤操作の防止」の為にあります。

「ギアをＰポジションからＤポジションに入れて、走行を始める」
「ギアを運転時のポジション (Ｄ、１、２) から、それ以外のポジション (Ｎ、Ｒ、Ｐ)に入れる」

とき以外には、ＡＴレバーのボタンを押さないのが正しいやり方です。

書込番号：11859604