『リミッター解除のGT-RがNHPCに！』のクチコミ掲示板

[デイトナ応援団]

NHPCに持ち込まれているGT-Rに！･･･（某H？Sメーカーのリミッターカットを取付した車両がエンジン不調で持ち込まれたみたいです！）
それと今まで不調だったミッションの書き換えを行なってくれるそうです！

書込番号：7925909

[ヤマサンGT-R1]

そんなリミカは取り外して、入庫させるのが仁義だろうに
そのＲのオーナーは何考えているんだか？

第一、リミカを買うときにメーカーの保証は受けられなくなりますが承諾しますと
誓約書を書かされているはずなんだがなあ

オーナーとして、はずかしいゾ

書込番号：7926200

[tayune]

保障はなしでも有料修理はしてくれるのでは？金持ってる人なら問題ないのでは？

書込番号：7926997

[ウインクバー]

馬鹿丸出しだね、そのオーナー。

書込番号：7927529

[ヤマサンGT-R1]

有償修理でも、しないでしょう

何故ならディラーでやった修理はディラーがその結果まで責任を持たなければならないからです
一旦有償修理したら、普通はその後ディラー保障が付きますから

又次にエンジン不調でディラーに持ち込まれた時、どう判断するのでしょう
ちょっとそんな事を考えてしまいました。

書込番号：7927538

[ぱなぱな+]

今5台に1台はリミッターカットしてるんじゃないですかね。
HKSのは不具合でまくりで大変みたいですが。

リミッターカットをリミカと言うのは恥ずかしいからやめたほうが良いと思います。

書込番号：7939079

[FFDS]

VACでのリミッターカットでの不具合は外せば問題ないし、外しても直らないときはNHPCでエラーをリセットするだけだと思いますよ。
修理というほどではないんじゃないかと・・・。

VACでのリミッターカットはCAN通信システムに割り込ますこと自体リスクありますからね。

VACに関わらずそのような部品の取り付けに際して「競技車両部品であること」・「自己責任において使用すること」の承諾書にサインはさせられるけど「メーカーの保証は受けられません」という書き方はしていないんじゃないかな。
当然付ける側はそんなこと承知の上で購入する訳だけど、どんな状況であれ問題が起こればまずNHPCに持ち込んでしまいますよね。GT-Rは他でさわれないから仕方ないです。

私の購入したNHPCでもエラーを起こした数台車両が持ち込まれたそうですが、すべてリセットで対応したようです。

私見ですが、VACを装着したままでNHPCに入庫させることが仁義がないだとか恥ずかしいだとかとは思いません。
車好きなら色々とカスタマイズする楽しみを持ちたいと思う気持ちはよくわかります。
日産としては今回保証規定というモノを強く前面に出してきてるけれど、逆にこれに違和感を覚えます。
VAC以外でもエアロを付けた状態や、指定外のブレーキパッドを付けたり、ナビ・テレビのキャンセラーを付けたり等々しても、NHPCに入庫させる際はすべて外して・・・なんて馬鹿げています。
実際、GT-Rの購入者は車好きが多い訳ですし、自分のNHPCの担当者も社外品の使用感などオーナーから聞いて他のオーナーに伝えたりしています。

社外品を付けて問題が起きた場合NHPCの対応ですが、有償・無償に関わらず修理の対応はしているようです。もちろん、どうしてそうなったのか？原因が社外品によるモノなのか？オーナーときちんと話し合いの上、対応しています。

VACは従来の車両システムには良かったかもしれませんが、ことGT-Rやランエボ�]、またこれから主流になるCAN通信システムを導入してくる車両にはお勧めしませんね。

書込番号：7989843