『ＧＴ−Ｒから』のクチコミ掲示板

[アブラマネー]

スカイラインの名前をとってしまったけどこれで売れるんでしょうか？ＧＴ−Ｒはスカイラインの名があるからよかったと思うんですが。

書込番号：6901396

[いつかは３２バン]

「スカイライン」という名前など「そんなの関係ねぇ〜」と思うのは私だけ？

書込番号：6901594

[♪ぱふっ♪]

そうですねぇ。
たとえば、マークIIはコロナ・マークIIであったり、インテグラはクイントインテグラであったりしました。
出世魚じゃありませんが、スカイラインGT-RもGT-Rとして成長・一人立ちしたのかもしれませんよ。

スカイラインの名前が付くと、どうしても派生車種のひとつとして見られることを嫌ったから、スカイラインを外したのかもしれません。
確かに、今回はスカイラインとはまったく別のスタイルになっていますし、性能も今まで以上に別格です。
今回はスカイラインとはまったく別のクルマとして捉えるべきかもしれません。

書込番号：6901661

[CF-B5]

スカイラインの(特別仕様車)だったほうが魅力がありました。

書込番号：6902146

[WHITE WORLD]

売れ行きは心配ないようですよ。
馴染みの営業マンに聞いたのですが、その営業マンの販社だけでも３００台近く注文が入っているそうです。
まともなカタログすら発行しないで、色々な制限をして予約を受け付けているような販売方法なのに、これだけのオーダーを抱えるのは凄いと思うよ。

書込番号：6903053

[もめか]

「スカイライン」と決別。
私は今までの「GT-R」とも決別したと思います。
R35は「製品」というよりも、もはやあれは「作品」でしょう。
納車に1年待ちとか騒がれている割には
メーカの目標月販は200台と
力を入れている割にはちょっと弱気ですよね。

書込番号：6903590

[アブラマネー]

前のＧＴ−Ｒはがんばれば買える値段やったけど新型はベース車でも777万て高すぎ！富裕層が狙いなのか？

書込番号：6903773

[♪ぱふっ♪]

＞　アブラマネーさん
確かに高くなりました。
でも、性能も高くなっているので値上げは仕方ないように思えます。

書込番号：6903845

[プロパティー]

777万円、私は安いと思います。

もちろん20代の若者には高嶺の花。
平均年収のサラリーマンにもちょっと厳しい。
でも頑張って稼いでいて、分別のある大人にはどうでしょう。

謳っている性能が本当なら超バーゲンじゃないですか。
480馬力の60mkg、4WDにDSG、そしてシャーシー、ボディー、エンジン、トランスミッション、トランスアクスル、ほとんど全て専用！
0−100Kmhが3.6秒に最高速が310Kmh。
おまけにニュルの北コースをセミウェットで7分38秒？
これらをものにする技術力は半端じゃないはずです。
それがPORSCHEは1900万になっちゃいましたから。

モデルチェンジして280馬力から480馬力になった車なんか私は知りません。
やはりR34までとは違う車でしょうね。
日産も業績良くないのに、こんな車よく造ったと思いますよ。

なんだかんだでマスコミもユーザーも大騒ぎです。
デザインの評価なんて、十人十色の好き勝手。
販売戦略もあまり興味は無し。

私は技術者の心意気に期待します。

書込番号：6903914

[ロンバルディア]

スレ主さんの気持ちはよく解ります！スカイラインって名前は日本車の中でも最高に良い名前です。(他クラウン、ブルーバードも最高)また日本車をリードしてきた車でもありすよね！でもGTRはやはりそれを越えたのでしょうね。

書込番号：6904203

[おやじ元気]

GT-Rが好きな人と「もういい、知らない」人と。今はあーだこーだと仰る輩がいらっしゃいますが（＝当たり前）、少なくともデザインに新しさは感じませんね、予想通りに。昔のＺみたく、して欲しかったな〜（残念過ぎる）。

書込番号：6906726

[♪ぱふっ♪]

GT-Rとランクル200がガレージにあれば最強だと思う。

書込番号：6906873

[プロパティー]

いいですね！

私の近所では、それに軽かプリウスがあれば最高！
道が狭くて坂ばっかり、、、。

書込番号：6907575

[アブラマネー]

ヴェイロンとエンツォフェラーリがあれば最強。

書込番号：6975756

[♪ぱふっ♪]

さすがアブラマネーさん。
ベイロンとエンツォとは埼京ですね。
でも、ニュルブルクリンク北コースのラップタイムでは、7:40のベイロンに対し、GT-Rが7:38となっています。
http://en.wikipedia.org/wiki/Nordschleife_fastest_lap_times
まぁ、どちらのタイムも参考程度ですが。

それにしても、エンツォのスタイルは今でも好きになれないなぁ。これは奥山氏の中でも一番の愚作だなぁ。

書込番号：6975956

[GTからDS4]

> モデルチェンジして280馬力から480馬力になった車なんか私は知りません。
> やはりR34までとは違う車でしょうね。

というか、タービン変えてブースト上げるだけでもR34でも出るでしょ？６POTブレンボだって、腹擦るばかりで全然走らないVIPカーにもついているみたいだし：P（セダンマイスターの今月号に出ているY50フーガなんてローター径380mm8POTだよ）
なんか、下品なチューニングショップとか、稲田某とかが出している雑誌に出てくる改造車を正規のメーカーが作っちゃったって感じ。＞GTR
まあ、その手の雑誌が多く売れていることからして、この手の車出せばそれなりに売れるだろうけど（実際、R34とか買って、トータルでこの車の倍くらいかけている人は、結構いるみたいだし）、それをメーカーがやっちゃダメだよね。

> 私は技術者の心意気に期待します。

私はこんなもの作る技術者の分別のなさに、がっかりです。

書込番号：6979924