『高速走行時のブレーキングの振動』のクチコミ掲示板

シャリオグランディス

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三菱 シャリオグランディス 1997年モデル 新車画像
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    高速走行時のブレーキングの振動

    2006/09/09 07:29(1年以上前)


    自動車 > 三菱 > シャリオグランディス

    スレ主 jumbo1212さん
    クチコミ投稿数:3件

    高速走行時にブレーキを掛けると車が振動します。この症状は新車購入後3年ほどしたときも1度置きました。前輪のディスクブレーキのディスクの歪みが原因で研磨してもらって直りました。その後5年ほど経過して,また同様の症状が起きてきましたのでディーラーへ持ち込みましたら,ディスの錆が原因なので,交換するか研磨するするとのことです。
    今までにもいくつかの車に乗っていましたが,ディスクを研磨するようなことは初めてです。このようなことは普通なのでしょうか。

    書込番号:5420515

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    クチコミ投稿数:148件Goodアンサー獲得:5件

    2006/09/09 10:35(1年以上前)

    初めましてサンダーKDXです。

    山道などでブレーキを多用してディスクローターが高温の熱を持っているときに水がかかるとローターが歪むことはあると
    聞いたことがあります。
    実際友人でその様になって研磨又は交換した車を数台知っています。
    また私の経験であったのは、ローターではなくディスクパットに
    ヒビが入ってブレーキの際に振動すると言うのもありました。
    車はH5年式のインプレッサWRXで10万K走行時点でパットの摩耗が
    約半分と少なく驚いていたら上記の様になりました。
    さすがにしょうがないと思いましたけど(^_^)

    書込番号:5420948

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    クチコミ投稿数:92件

    2006/09/09 10:38(1年以上前)

    >新車購入後3年ほどしたときも1度置きました。
    >5年ほど経過して,また同様の症状が起きてきました
    >ディスクを研磨するようなことは初めてです。

    8年同じディスクにしていれば、摩耗もするだろうし、ゆがみの出てくると思いますが?
    ブレーキパット同様、ディスクも消耗品と考えているのは私だけ?

    書込番号:5420955

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    クチコミ投稿数:148件Goodアンサー獲得:5件

    2006/09/09 11:21(1年以上前)

    乗られている車、又は使用しているブレーキパットによっては
    確かにローターも摩耗品ですよね。
    (短期間での話しで、長い期間で見れば全ての車が摩耗品ですよね)
    実際私もあるメーカーのパットを入れたら1年位でローターが
    1ミリ摩耗したことがあります。
    その代わりブレーキは凄く利きましたけど!
    もちろんローターの摩耗に絶えきれず直ぐにノーマルと同等品に
    戻しましたけど。

    書込番号:5421085

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    クチコミ投稿数:29件

    2006/09/09 13:57(1年以上前)

    jumbo1212さん

    ローターの歪みかパッドの偏磨耗でしょうね。
    ブレーキパッドとローターは消耗品でだという認識です。一般的にそのような認識が世界では普通、日本人だけが異常です。実際欧州メーカーは、それがクレームなるのを嫌がってブレーキ性能を犠牲にして パッドの高寿命化やブレーキカスの削減した日本使用のパッドです。(それでも日本車よりは寿命も短く、カスもでますが。
    日本人って 世界(先進国)の中でも一番、クルマの構造とかに興味や詳しくないのに文句だけをいう民族なんですよ。

     あとはjumbo1212さんのパッドがノーマルか?あと運転の癖や走行状況などもありますので一概にはいえません。
    でもこの症状は異常ではないと思いますよ。


    私過去にレースをやり、今もA級ライセンスもってますが レースやると下手をすると一回で終わりですから。
    そんなもんです。
    1tから2tもある重量物を止めているのですからあたりまえですよね。

    書込番号:5421573

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    スレ主 jumbo1212さん
    クチコミ投稿数:3件

    2006/09/09 18:47(1年以上前)

    有益な返信を有難うございました。やっぱりディスも消耗品だと考えるべきだということですね。今日,研磨をしてもらいました。取り替えるほどそう長くは乗らないだろうと思いましたので。あと3年もって欲しいですが。

    有難うございました。

    書込番号:5422364

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