『シフトの入り具合』のクチコミ掲示板

またまた質問なのですが、シフトが入りずらいって思った事ありますか？僕のはタイプSの６速ミッションなのですが、シフトの入りが固かったりガリガリッとよくなります。特に３速がなりやすいですね。ディーラーでクラッチミート位置を少し調整してもらいましたが変わらずです。同じアイシン製のS１５シルビアに乗ってる連れもやはり同じ現象が起きるそうです。皆さんのはどうですか？教えて下さい、お願いします。

書込番号：2896253

自分も最初はシフトがかたくて入りづらいと思ってました。
特に高回転にした時ですかね。

でも、それはたぶんギアオイルの具合です。
ずっと走ってるうちに軽くなってきましたよ。

書込番号：2897010

スタンダードなので5MTですが、私も常々入りにくいと
感じていました。
ディーラーの話では使っていくうちに馴染んできます
とのことでした。
しかし、いま総走行距離3000kmくらいですが、あまり
変わった気がしません。
先日ディーラーのTypeSに乗る機会があり比べてきましたが、
とてもスムーズでした。
残念ながら走行距離は見てません。

あと気になるのはシフトダウンした時に2速から1速が
凄くかたい事です。
止まっている時は簡単に入ります。
ミッションの仕組みが分かれば当たり前の事のような気がしますが、
私には何故なのか分かりません。
ご存じの方、教えて頂けると嬉しいです。

書込番号：2897726

以前、ロードスター（ＮＢ）に乗っていたとき、当初２速が入りづらい症状が出ていました。
ディーラーに持って行ったところ故障ではないとのことで、クラッチを踏んだ状態で１−２−３−４−５−６−５−４−３−２−１−……って
シフトチェンジを何度もやっていると入りやすくなると言われました。
実際、そうやっていたら何の問題もなくスムーズに入るようになりました。

詳しい理屈は分かりませんが、ご参考までに。

書込番号：2898150

私のタイプＳは、６速から抜けずらい症状があります。
フンッ！と力を入れないと抜けません;;

まだ1000km未満ですけど・・・

書込番号：2900970

ちなみに僕のタイプSは11000ｷﾛ走ってます、中古で買ったので。納車前にﾐｯｼｮﾝｵｲﾙも交換してます。書き忘れたので…。ちなみに携帯から質問の返信は出来るけど新規書き込みは出来ないのですね。前書きましたがﾊﾟｿｺﾝはさっぱりなので…。

書込番号：2902850

最初なれないうちは入りずらいと思いましたが今は大丈夫です。
当方はトヨタセリカの５ｍｔからの乗り換えでシフトのポジションが微妙に違うためと考えましたが。。
あと８はクラッチの遊びがすくないみたいなのでちょっと足をうかせるともうクラッチがつながっているのでその状態ではシフトは当然抜けません。クラッチのつながる位置の慣れとシフトポジションの慣れでは。
あとシートの位置を前に少し移動するといいような気がします。

書込番号：2926207

気になっていたのでR-magicのシフトカラーを付けてみました。かなり改善されて入りやすくなったのと操作しやすくなりました。また、これらの原因はクラッチラインが長いために起こるかも？？マツダスピードのクラッチラインに代えるのも手だと思います。

書込番号：3164936