『馬力とかトルクとか…。』のクチコミ掲示板

友人の涙目ｓｔiを試乗、トルクフルで大変楽しかったです。
全てフルノーマルの車です。
ハンドル径が３８パイとでかくやや気持ち悪いのは
しょうがないとして、かつて誌上でみたとおり、
鉄塊が飛んでいくイメージ。
自分のインプのように風きり音が聞こえることもなく
気が付くと１６０くらいみたいな…。
シフトもランエボと違ってかっちりしているのでグッド。

はてさて、皆さんはあの極太のトルク、規制いっぱいの馬力などの、
カタログスペックの憧れもあってインプを買われると思います。
その試乗の後、東雲の某車屋でローラータイプのシャシダイをかけて参りました。結果は、３０８馬力、トルク４２．０キロというものでした。
ちなみに燃費はリッター６キロだそうです。
ここで一つ疑問が浮かびます、この数字はすごいのか？
私が試乗してアクセル全開にしたときブーストが１．５かかっておりました。
１．５かけて３０８馬力…

皆さんはどう思われますか？
●ブースト１．５もかけられる丈夫なエンジンだ！
それとも私と同じ
●ブースト１．５かけて３０８馬力じゃあ、
　相対的に１．１の時は…？

エンジン単体の話をしてもどうだろうと言われるかもしれませんが、
私が乗っているsti3でマフラー・cpuで２９１馬力ブースト１．１５で出てました。
私も、いつ新型に乗り換えようか迷っている口ですが、
なかなか難しいモノです。
別に新型が嫌いとかではないですが、
客観的に見ると、なかなか買うのは難しいです。

以上与太話でした。

書込番号：2467121

私が以前乗ってたＪＺＡ８０スープラもワンオフでマフラー作ってもらった記念にシャシダイに乗せたら３４０馬力あり、大当たりエンジンと言われました。そこのショップでは過去に３２ＧＴＲのノーマルで３２０馬力オーバーがあったと言ってました。自主規制はどうなってんでしょ？ちなみに１０ねん位前の話です。

書込番号：2467553

＞自主規制はどうなってんでしょ？
２８０PS以上出ちゃイケナイんじゃなくて、馬力表示以上出ていなければ違反
（詐称）なので、全然OK!って言うか当然です。

書込番号：2468805

車に乗ってしまえば300馬力とか40のトルクとか意識して運転はしていません。頭で理論値や実測値を考えていても、手に伝わる振動や体に感じる加速感、足で調整するアクセル量など極めて体感的で感性の赴くままに操るのがほとんどです。「私もマニア」さんが言われる基準は真です。それを受けてGDBCが150馬力でピークトルク20とのカタログスペックで発表されて、その試乗で今のフィーリングであれば、数値なんて関係ないです。感性の琴線に触れるこのフィーリングが車の醍醐味ではないでしょうか？カタログ値やデータなんて二の次と私は思います。

書込番号：2481590