『スバルのエンジン耐久性』のクチコミ掲示板

スバルのエンジン耐久性はどうでしょうか？
昔、乗ってたLEGACY RS（H2式）は125000�qでエンジンからガラガラ音が発生、そのまま成仏しました。現在（前期型）あたりのエンジン耐久性
はいかがでしょうか？職場の日産車は170000�qでもトラブル無しですが。

書込番号：2065950

普段のメンテが７割、運転の仕方が２割、エンジンの当たり外れが１割程度ではないでしょうか？
職場の車はもっと短期間に走った距離ではないですか？リース契約で定期メンテなどがしっかりされていれば走行距離で見た場合は有利ですよ。

書込番号：2066090

私の今乗っているレガシィ（ＢＧＡ）はもうすぐ１０万km（７年）になりますが、すごく調子がいいですよ。
さすがスバルのエンジンと感心しています。
しかし、最近は燃費が10.0km/lから9.0km/lくらいに落ちています。
多分、他に原因があるのだろうと思います（エアーエレメントあたり）
これの前に乗っていたＭ社のＧ-Σ(V6-2000)は15年、20万kmまで乗りました。（レガシィと併用使用）
12万kmあたりから、スカスカし出しましたけど。
アウトバックへの乗り換えを考えていますが、現レガシィの調子が良く、下取りも低いので15万kmまで乗ろうかなとも思っています。

書込番号：2067006

スバルのエンジンの耐久性は、非常に高いです。　唯一、初代レガシーの前期型EJ-20を除いては。　さすがのスバルも新設計のEJ-20エンジンでは、10万キロ連続走行世界新記録を意識し過ぎたのか、高出力を出すために耐久性は、15万キロ程度だと思われます。　コンピュータの制御の問題も大きいようです。

スバル自体のエンジンの耐久性に関して参考になるかもしれませんので一例をあげます。

それは、1980年から現在も鈴鹿で行われている、FJ1600レースでは、レガシーの前のレオーネに搭載していた、水平対向EA71の1600ccエンジンが使用されています。　もう20年以上FJ1600に搭載されているというのも驚きです。　FJ1600は、F2000、F1を目指すレーサーの入門カテゴリーですので、ある意味信頼性が高くなくては搭載され続けていないと言えるでしょう。　

結論として平成３年初代後期型以降のスバルの水平対向エンジンの耐久性は問題ないでしょう。
私も平成８年のＧＴワゴンで７万キロ走行していますが、燃費落ちもなく快調です。　但し、オイルは5000�q毎に忘れず交換しています。

書込番号：2071247