レガシィ B4の新車
新車価格: 286〜340 万円 2014年10月24日発売〜2020年7月販売終了
中古車価格: 20〜522 万円 (439物件) レガシィ B4の中古車を見る
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| モデル(フルモデルチェンジ単位) | クチコミ件数 | 投稿する |
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| レガシィ B4 2014年モデル | 488件 | |
| レガシィ B4 2009年モデル | 207件 | |
| レガシィ B4 2003年モデル | 112件 | |
| レガシィ B4 1998年モデル | 3件 | |
| レガシィ B4(モデル指定なし) | 15731件 |
アウトバック2.5購入予定ですが。
1,このエンジンのタイミングベルトは、チェーンかベルト式でしょうか?
2,一度試乗しましたが、タイヤがスタットレスでインチダウンしてあり、こもり音(ドラミング)が少々気になりました、どなたか標準タイヤで試乗してドラミング気になった方いませんか?。
書込番号:2294341
0点
2004/01/01 19:06(1年以上前)
納車を受けてほぼ3週間くらいです。200キロほど走りましたが静粛性という点ではT社とかに比べれば色々な音が聞こえてくるように思います。(同じくらいの価格で比較して) こもり音もそうですが風きり音やノイズも結構キャビンに入ってきます。 音に神経質な方はこの車は避けたほうがよいかも知れません。 私は鈍感なのと前がディーゼルなのでぜんぜん気にしません。
それとこの2500CCのエンジンはあくまでも低速域を重視しているので吹けあがりはよいほうではないと思います。 あくまでも常識的な走りを想定した設定ですからエンジンを回して乗るのなら3000CCの方がコストはかかりますがよいと思います。(2500はちなみにベルト式です、チェーンは3000のみです)
私が一番関心するのは非常に燃費がよいことです。 高速なら13から14くらいは軽くいきますし、街乗りでも10から11くらい伸びます。 嫁さんのカローラと比べてもいい勝負してると思います。
もう一度ノーマルタイヤでしっかり試乗してみてはいかがですか?
それでいいと思えば「買い」ですよ!
書込番号:2294775
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