『６MT化とシフトレバー位置変更希望』のクチコミ掲示板

[茶金]

ホンダのN-ONE見ましたか？
６MTが欲しい客の希望で出したそうです。
ワゴンRも６MTにしてほしいです。
シフトレバーの位置フロアでなくATと同じ位置（N-ONEと同じ)にしてほしいです。
以前から６MTの車を運転したい、と思っています。

書込番号：23804623

[茶風呂Jr.]

ワゴンRでは無いでしょうね。

可能性があるかもしれないのはアルトワークスですが、そこまでスズキが開発コストを掛けるかどうか。

書込番号：23804690

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　ロードスターでは駄目ですか？　
⊂)　
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書込番号：23804840　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

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|ω･` 実用性わﾌﾛｱ？
⊂)
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書込番号：23804858

[北に住んでいます]

ワゴンRのMTは実用車として一番安いFAにしか設定がありません

それを６速化するメリットは無く、価格が上がるだけでデメリットのみです

またワゴンRの５MTの運転をされたことがあるのでしょうか？、レバー位置も頻繁に操作するMTはフロア以外だと操作し難いのが判ると思いますけどね？

まだスティングレーのTにMTとかワークスを6速とかっていう要望の方が共感者が居るでしょう


何か残念なスレで終了良いかと。

書込番号：23805211

[Ｇｏｅ。]

＞茶金さん

ワゴンＲのＭＴ車は、ほんの僅かな高齢者のＭＴ需要の為にフロアパネルを造り直した仕様です。
それ単体ではそもそも元が取れないという話らしいですよ。
元が取れない一仕様の為に予算を投じて一からミッションを造るとはちょっと考えにくいですねぇ。


そもそも、ホンダの６ＭＴは贅沢に予算を使って造れたＳ６６０がスタートラインだったから出来た話だと思いますよ。
せっかくある６ＭＴを流用してN-VANやN-ONEに搭載しただけですからねぇ。
以下のリンクにそれらしい事が書いてあります。
https://clicccar.com/2020/11/22/1036495/


ちょっと難しい願いでしょうねぇ。。。

書込番号：23805442　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞頻繁に操作するMTはフロア以外だと操作し難い

ところがどっこい。

ハンドルを握ってた右手を、手首を返しながら、
僅かに下ろした位置にあるシフトレバーってのも良いもんよ。

両手で保持しなくても暴れない車なら、片手ハンドルで
どうってことないから、ワゴンRでわざわざコストかけて
インパネシフトにするメリットは薄いだろうけど。

書込番号：23805498

[tsuka880]

＞茶金さん
頻繁に高速道路走らないのであれば6速である必要はないと思いますし、ワゴンRのMTは言うほど操作しづらく無いですよ。

書込番号：23805584　スマートフォンサイトからの書き込み