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エンジンについて

2012/05/01 15:15（1年以上前）

自動車 > スズキ > SX4

kokomixさん

クチコミ投稿数：2件

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SX4 2.0XSを購入して4年85,000Km乗りました。そろそそ10万Kmになるので12ヶ月点検でタイミングベルトの交換を考えているのですが、SX4はベルトで無くチェーンを使ってるかもと友人に言われました。どちらを使っているか教えていただけますか？機械に弱いので宜しくお願いします。

書込番号：14507075

0点

スーパーアルテッツァさん

クチコミ投稿数：51649件Goodアンサー獲得：15484件

2012/05/01 15:38（1年以上前）

SX4の2.0Lのエンジン形式はJ20Aです。

J20Aは↓のようにタイミングチェーンとなっています。

http://www.ne.jp/asahi/t-bird/base/esclev/20th/mechanic/evo03-1.html

http://minkara.carview.co.jp/userid/742818/blog/24575345/

書込番号：14507128

0点

kokomixさん

クチコミ投稿数：2件

2012/05/01 18:47（1年以上前）

ありがとうございます。タイミングチェーンなんですね。だと交換しなくても良いみたいなので、オイルやブレーキにのメンテをして安心して乗ります。

書込番号：14507718

0点

すーぱーりょうでらっくすさん

クチコミ投稿数：2684件Goodアンサー獲得：325件

2012/05/01 19:02（1年以上前）

２０００年以降に新規及び改良された車種よりタイミングベルトからタイミングチェーンが主流になってます。
今ではタイミングベルトを使用した車種は、全メーカーでも販売されてませんので、タイミングベルト交換をする車は極少数に
なってます。

書込番号：14507776

1点

スーパーアルテッツァさん

クチコミ投稿数：51649件Goodアンサー獲得：15484件

2012/05/01 19:08（1年以上前）

私の車のエンジンは3S-GEでタイミングべルトなんです（涙）

1984年にカムリ／ビスタに搭載された古いエンジンだから仕方ないかな・・・。

書込番号：14507799

0点

MADMAX_MFPさん

クチコミ投稿数：32件Goodアンサー獲得：6件

2012/05/01 19:17（1年以上前）

10万キロを迎えるのでしたら、オルタネーターベルトとウォーターポンプ、
ついでに冷却液の交換をお勧めします。

書込番号：14507835

0点

マイクダイソンさん

クチコミ投稿数：5件

2012/05/01 19:20（1年以上前）

エンジンの古い新しいは余り関係ありません。
エンジンブロックがアルミならチェーン駆動、
鋳鉄ならベルト駆動になっています。

今は軽量化にためアルミブロックが主流ですね。

書込番号：14507848

1点

CBA-CT9Aさん

クチコミ投稿数：5358件Goodアンサー獲得：494件

2012/05/01 21:50（1年以上前）

アルミだからチェーンとか鋳鉄だからベルトって持論はおかしくね。
過去には鋳鉄でもチェーン使ってたじゃん。
って以前別スレで同じこと書いたけどレス帰ってこなかったような。

うちの車はアルミブロックだけどベルトだよ？
設計は2008年式の車です。

書込番号：14508497

3点

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