『フロアシフトのATモデルについて』のクチコミ掲示板

[にゃんこ？]

ATのターボモデルを購入予定です。
ずーっとフロアシフトのATで慣れてるので、YRVもフロアシフトを選びたいんですが、
YRVはコラムシフトとフロアの2種類があるんですね。

Web上のカタログや中古車情報を見ると、「AT」としか記載されておらずフロアか否か分からない事が多いです。
これらを判別するにはどうしたら良いでしょうか。
型番、年式などで判別出来るんでしょうか。

ご存知の方いらっしゃいましたら、お教えください。

書込番号：4659795

[Ｌ１５２ＲＳ−Ｌ]

私も実は代車で借りたＹＲＶの速さと他に見かけない所が気に
言って買おうと思った事がありました。（汗）え〜っと確かＨ１３年
まではベンチ＆コラムだった筈です。その後のマイナーチェンジで
フロアのみになったと思います。断定は出来ませんが・・・

自分の場合、フロアＡＴよりベンコラの方が肘掛け兼小物入れも
あって使いやすい様な気もします。慣れちゃうとイイもんですよ！

書込番号：4692923

[綾波礼一郎]

　現在、コラムシフトとフロアシフトのどちらが販売されているのか、あるいはどちらしか入手できないかは知りません。
しかし、フロアシフトなら問題無しで、コラムシフトはダメ？というのですか？実際にターボモデルを乗ってコラムシフト・ベンチシート仕様で購入した者としてはＹＲＶはコラムとベンチが魅力の１つの車ですよ。シフトは通常使用では発進と停車時以外では、ほとんど触らないのでは？だとしたら直ぐに慣れますよ。走行中に頻繁にシフトチェンジしたいのであれば、ハンドルにシフトボタンがありますしネ。ベンチシートが嫌いなのですか？身体のホールド性が気になるのでしたら、いずれにしろ社外品のバケットシートへの交換をお勧めいたします。
ＹＲＶはコラムで乗っても、フロアで乗っても楽しい車！
と私は思いますけどね。

書込番号：4732920

[松本朔太郎]

たしか、Ｒタイプorパックだけがフロアシフトだった気がします。
コラムオーナーですが、レバーが邪魔になりＴＶモニタの取付け場所に苦労します。
オーディオの操作等にも邪魔になります。
ベンチシートは、実際ウォークスルーするには車が狭く、できないに等しいので
フルフラットで車内泊する時だけの利点だと思います。
ハンドル上のシフトボタンはカーブの形状によっては押せないのでコラムは不利です。

書込番号：4742014

[Ｌ１５２ＲＳ−Ｌ]

私が借りた車は１５年車でしたが、フロアＡＴでした。
因みにステアシフトはフロアＡＴでも同じです。見た感じでは
コラムの方が使いやすそうに見えたんですが実際、乗られている
方の意見は実感があって参考になります。コラムの方が安っぽさが

ないのも良い点だと思うのですが・・・使い勝手が悪くては？
ですね（笑）私はドアの閉まる時の音が気に入らなかったのと
値引きが出たばかりの新車じゃないのに￥３万円と言うので
購入を断念しましたが中古で良いものを見つけたら衝動買いして
しまうかも知れません？

書込番号：4743044

[よろろん999]

コラムに乗ってますが、フロアの方がいいと思いますよ。
ナビ取り付けるのに苦労します。

書込番号：4785551

[また〜り]

YRVは2002〜2003のあたりのﾏｲﾁｪﾝでｺﾗﾑATはNA車だけになったと思います。
ﾀｰﾎﾞ車でｺﾗﾑATをお探しでしたら、YRVﾀｰﾎﾞﾊﾟﾉﾗﾏﾊﾟｯｸと書いてあるものならほぼｺﾗﾑATﾀｰﾎﾞと見て間違いないと思います。
ただ何人かの方が指摘されてるように、YRVのｺﾗﾑATはﾅﾋﾞ（特にｲﾝﾀﾞｯｼｭﾀｲﾌﾟ）と相性が良くないようです。場合によっては干渉したりだとか・・？
そこらへんを考慮されれば、いい車だと思います。

書込番号：4847806

[にゃんこ？]

結局、フロアシフトが見つからなくて、コラムシフトモデルを選びました。
食わず嫌いだったのでしょうか？コラムもベンチシートもかなり良い印象です。
皆さんありがとー。

書込番号：5713236