TT クーペの新車
新車価格: 469〜793 万円 2015年8月20日発売〜2024年12月販売終了
中古車価格: 33〜696 万円 (297物件) TT クーペの中古車を見る
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| モデル(フルモデルチェンジ単位) | クチコミ件数 | 投稿する |
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| TT クーペ 2015年モデル | 21件 | |
| TT クーペ 2006年モデル | 20件 | |
| TT クーペ 1999年モデル | 0件 | |
| TT クーペ(モデル指定なし) | 726件 |
TT2.0Quattro+マグネティックライドを4か月まってやっと入手しました。
試乗では2.0FFも乗りましたが、FFの荒々しい走りは結構気に入りましたが、エンジン音のディーゼルっぽい音とブレーキの敏感性が気になりました。
Quattroはタイヤの偏平率が高いこととエンジンの圧縮率が若干低いことから、走りとブレーキングがFFとは全く別の車に感じました。
やはりAudiのお家芸のQuattroはAudiの走りの姿勢を感じました。
2.0は前後バランスもぴか一でTT2.0Quattroはお薦めです。
FFとQuattroは乗り比べたら面白いですよ。
書込番号:9106262
0点
画像を貼るときは、ナンバーを消したほうが良いですよ。
書込番号:9107775
2点
ナンバープレートはフロントは気にしたのですが・・・
カーナビはクラリオンなので、パンフレットやオプションには無いのですが、ETCやバックモニターなどがディーラーで付けれました。これもインターネットで調べて営業に言ったらあっさりと「ETC、バックモニターつけれますよ」と言われました。
ちなみに、バックモニターはディーラが気を利かせてカメラの一番小さい、取り付けて目立たないのと言うことで、パナソニック製のものでした。バックに入れると2〜3秒映るのに時間がかかるのがきになりますが・・・
マグネティックライドはオンとオフでハンドリングの切れが変わります。高速と言うよりワインディングロードを飛ばすときにノーマルとの差が歴然と出ます。まあ、普通に乗っているぶんにはノーマルで十分なので、走りやじゃ無かったらマグネティックライドは必要ないかもしれません。
書込番号:9109321
0点
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| 内容・タイトル | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|
| 1 | 2022/10/28 12:43:47 | |
| 4 | 2019/04/17 23:11:47 | |
| 0 | 2018/05/31 23:55:36 | |
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| 3 | 2015/10/09 6:48:59 | |
| 6 | 2014/06/14 20:08:07 |
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