ゴルフ プラスの新車
新車価格： 247～287 万円 2005年11月1日発売～2008年6月販売終了
中古車価格： 49.4 万円 （1物件） ゴルフ プラスの中古車を見る
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| モデル（フルモデルチェンジ単位） | クチコミ件数 | 投稿する |
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| ゴルフ プラス 2005年モデル | 0件 |  |
| ゴルフ プラス（モデル指定なし） | 244件 | |
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ゴルフ４・ＣＬＩからゴルフプラスへの乗り換えを検討中です。
高速を使う時の、追い越し性能で不安があり、
Ｅか、ＧＬＩが迷っています。
以下が比較の資料ですが、ゴルフ４とゴルフプラスＥではパワーはほぼ同等ですが車重が２００㎏も重くなっています。
ゴルフプラスの試乗が出来ないので、参考のご意見をお待ちしています。
よろしくお願いいたします。
ＧＯＬＦ４ ゴルプラスＥ ゴルフプラスＧＬＩ
重量(kg) 1260 1420 1480
最高出力/回転数（ps/rpm） 116/5200 116/6000 150/6000
最大トルク/回転数（kg・m/rpm）17.3/2400 15.8/4000 20.4/3500
書込番号：12595969
0点
自己レスです。
ＡＴが４速と６速で異なるので、
車重とエンジン性能だけでは比較できないですね。
同じような乗り換えをされた方がいましたら、
感想をお聞かせいただければと思います。
よろしくお願いいたします。
書込番号：12596064
0点
書きこまれた情報だけなら・・・6AT化されても200Kg増の車は選べないですね。taran5さん 何人分の重量でしょうか？？
日常の使用領域なら、トルク線図を探してください。アイドルから2000回転以下のトルクカーブで判断できると思います。
フル加速でしたら、絶対的な出力差です。重量分をカバー出来る程度の数値に思えません。
過去の試乗記事とか中間加速の記録が無いか？探されてはどうですか？
6AT化のメリット・・・定速走行での燃費が良いかも？程度ではないでしょうか？ 1速側はローレシオ化もされているはずですが、200kg増では相殺されているのではないかな？
書込番号：12596277
0点
カメカメポッポさん
う～ん やはりそうですか
トルク線図を見つけて、にらめっこしたいと思います。
ありがとうございました。
書込番号：12596401
0点
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