『高い買い物でしたが、満足しています。』のクチコミ掲示板

[メタボ街道まっしぐら]

レガシィツーリングワゴン（ＢＰ５Ｂ、２００４年モデル）に乗っています。
そろそろ１回目の車検が近づいたので、タイヤの履き替えを検討していました。

このたび、YOKOHAMAのDNA dB ES501 を装着しましたので、レポートいたします。

私のレガシィツーリングワゴンのグレードは２．０Ｉという廉価版で、
DOHCでもTURBOでもありませんので、ガンガンと峠道を攻めるというような
スポーティーな運転ではなく、どちらかというと、週末の買い物や小旅行といった
いわゆる”日常の足”としての運転が多いほうのタイプになると思います。

新車に装着されていたのは、横浜のADVAN A-682（205/55R16）ですが
乗り心地が硬く、ロードノイズも大きかったので、乗り心地が良く、静粛性の高い
いわゆるコンフォート系のタイヤを探していました。

空気圧を変化させたり、窒素ガスを充填したり、自分なりにいろいろ試しましが
劇的な変化はなく、車検時の履き替えを検討していましたが、
タイヤの溝（回転方向にまっすぐなので排水用かな？）に
ひび割れを発見してしまい、大事に至らぬうちにと、さっそくの交換となしました。

候補になったのは、
BRIDGESTONEのPlayz PZ-1、REGNO GR-9000、
YOKOHAMAのDNA dB EURO、DNA dB ES501
MICHELIN PRIMACY HP　の５つのメーカー・ブランドでした。

１本で１万や２万もするので、４本同時の買い物となると相当な出費です。
ここは慎重に検討すべく、カタログや各メーカーのホームページなどを
参考にしましたが、見れば見るほど迷うばかり。

結局、店員さんのアドバイスはもちろんのこと、クチコミ掲示板に掲載されている
たくさんの方々の意見を参考にさせていただきました。

複数のイエローハットやオートバックス等の量販店や
タイヤ館やタイヤガーデン等のメーカー系販売店などを見て回りました。

メーカー系のお店では、ひとつのメーカーのものしかなく
そのブランドのなかからの選択しかできないので、主に量販店を
いくつか見て回りました。

量販店の店員さんの説明を要約すると、概ね以下の内容でした。

・GR-9000、DNA dB EURO、PRIMACY HPは輸入車や高級セダンの様な
　重量のある大型車に適しており、レガシィにはオーバースペックでしょう。
　（静粛性重視、かつ、予算制限がなければ、お店としてはもちろんお勧めしたい）
・YOKOHAMAのDNA dB ES501は、幅広い車種に適用できるサイズがある。
・Playz PZ-1はふらつきが少ないなどのメリットはあるが
　パターンのブロックが大きいので劇的に静かになるというわけじゃない。
・レガシーの場合、BRIDGESTONEだったらPOTENZA RE050、
　YOKOHAMAだったらDNA S.driveというようなスポーツ系のものが
　良く出ているとのこと。
・今、履いている新車装着のADVAN A-682はスポーツ系のカテゴリーでで
　乗り心地はどちからというと硬いほうに分類される。
☆価格や用途を考え、高い買い物ではありますが、DNA dB ES501に決めました。

で、前置きが長くなりましたが、装着後の第一印象は、
「とにかく静か」で、カーオーディオのボリュームを下げたままでも
街中を流すことができたという印象でした。

荒れたアスファルトの路面や、高速道路の継ぎ目なども
タイヤがショックを吸収してくれているらしく、
以前のような突き上げ感や、ダンっダンっというようなノイズも
かなり少なくなりました。

ショップへの行き（今まで履いていたタイヤ）と
ショップからの帰り（新しいタイヤ）と、実際にいろいろ比べてみたくて
わざわざ、ちょっと遠い店まで出かけた甲斐がありました。

まだ、十数キロしか走ってないのに、大げさかもしれませんが、
「タイヤひとつでこんなに変わるの？」というのが正直な印象です。

ちなみに、千葉県内の大手量販店での購入価格は以下の通りでした。

　店頭表示価格：21,500円×4本＝86,000円（205/55R16 89V）
　値引き：△8,600円
　組換工賃等を含む支払い総額：
　（廃タイヤ処理・窒素ガス充填など含む）85,700円
　※ちょうど、値引き分で工賃等が浮いた勘定です。

いろいろなタイヤを履き比べての”試乗”ができないので
購入前にいろいろ悩んでおられるかたも多いのでは？と思い、
少しでも参考になればと思い、投稿いたします。

書込番号：7096463

[モリゾーに似ているらしい（笑）]

メタボ街道まっしぐらさん。

>まだ、十数キロしか走ってないのに、大げさかもしれませんが、
>「タイヤひとつでこんなに変わるの？」というのが正直な印象です。
↑同感ですっ！
新しいタイヤを装着した直後ほど、違いが良くわかりますからね。

その後、長期間使用なさった後のご感想などございますか？

タイヤ選びは確かに高価なので、慎重になりますね。
私は、レガシィＢ４に、POTENZA RE050 215/45R17 87W　を装着しています。
スポーツタイヤにありがちな、極端な早期摩耗や騒音上昇も今のところ発生せず快適です。
http://review.kakaku.com/review/70400115476/

書込番号：10445916

[メタボ街道まっしぐら]

モリゾーに似ているらしい（笑）さん　書き込みありがとうございます。

>その後、長期間使用なさった後のご感想などございますか？

装着してもうすぐ２年が来ますので、そろそろ続報を書き込まなきゃ！と
思っておりましたところに、モリゾーに似ているらしい（笑）さんからの
ご返事をいただき、大変うれしく思います。

当方、典型的なサンデードライバーでして、
いまだに、総走行距離は２万６千キロという使用状況ですので
磨耗やロードノイズの変化が感じられないにままに現在に至っています。

「いいタイヤだ」と自己満足して、いわゆる”プラセボ効果”なのかも
知れませんが、経年変化を感じることなく快適にドライブしています。

でも、人間の「耳」はとても贅沢にできているようで、履き替えたときに
あれだけ感動した静粛性も「いまや当たり前」になってしまい、
まだまだ交換時期には至っていないのに、カー用品店に行くたびに
タイヤ売り場で店員さんを冷やかしているような状況です。

最近は「エコ」がキーワードの商品もおおく、見れば見るほど
まずます迷うばかりです。

>タイヤ選びは確かに高価なので、慎重になりますね。

洋服を買うときに気軽に試着できるように、タイヤも購入前に乗り比べが
できるようなお店やメーカーさんが現れないかな〜と願うばかりです。

>私は、レガシィＢ４に、POTENZA RE050 215/45R17 87W　を装着しています。
>スポーツタイヤにありがちな、極端な早期摩耗や騒音上昇も今のところ発生せず快適です。
>http://review.kakaku.com/review/70400115476/

モリゾーに似ているらしい（笑）さんのレビューを拝見しました。
「スポーツタイヤという分類の中ではとても静かで快適なタイヤ」とのこと、
また、他の方々の書き込みを参照いたしました。参考になりました。

　スポーツ系：硬い、うるさい、乗り心地が悪い
　コンフォート系：柔らかい、静か、乗り心地が良い

というような既成概念から抜け出さなきゃダメですね（笑）

まだまだ履き替えは先のことと思いますが、そのときには、もっと新しい
タイヤが各社からリリースされていると思いますので、じっくり検討したいと思います。

モリゾーに似ているらしい（笑）さん、返信、ありがとうございました。

書込番号：10451546