『まだ誰も書き込みが…』のクチコミ掲示板

[猫耳ファイター]

バルカンについて教えてください。
昨年の輸出車は馬力が５４ps(多分)あったと思うのですが、08年の国内仕様は４１psにまで落ちています。

これって、排ガス規制の影響で仕方ないのかも知れませんが、ちょっとショボ過ぎませんか？

まあ、アメリカンはパワーではない、トルクで走るものだと…言えば、そうかも知れませんが…。
９００ccもあるのに、ちょっと購入意欲が落ちてしまいます。

最高馬力が落ちている分、何かメリットと言える部分はあるのでしょうか？
例えば、その分燃費が良いとか…
或いはパワーピークの落ち込みが少ないとか…？

どなたか、良かったら、教えてください。

書込番号：6127634

[すーsan]

今日バルカン900クラシックの試乗をしてきました。
足つき性はイマイチでしたが、トルクフルで4速でも5速でも十分な加速力を得ることが出来ました。
ただ、デザインは他社のアメリカンタイプと大差無く、カワサキらしさが欲しいと感じました。
例えば、V2エンジンでも横置きとするとか、思い切ってシングルにするのも有りかな・・・
皆さんはどう思いますか?

書込番号：6161110

[猫耳ファイター]

試乗されてきましたか…

まあ、アメリカンなんてクラシックタイプになれば、国産はどこも似たり寄ったりですね。
同じエンジンで９００カスタムもありますから、ちょっと独創性に富んでいるのでは。
しかし、色が青だけとは…

バーチカルツインならＷ６５０も良いかも…
これは、アメリカンと言う部類ではないのかな…

書込番号：6161777

[シュバッテン]

　クルーザーに求められるエンジン特性がどういうものか、よく理解されていないようですね。
乗ってから意見を述べましょう。
900ccで41psしかないと聞けば、分かった人なら逆に本格的で面白そうと思うものです。
私も試乗しましたが、静かで振動も少なく、それでいてVツインの脈動が心地よい、なかなか面白いエンジンでした。
ポジションもコンパクトでハンドリングもよく、車重よりも軽く感じました。

ハーレーはV-RODですら最高出力を表示すらしていません。
ユーザーが惑わされるだけだから。
パワー（スペック？）志向でクルーザースタイルを好む向きの為のマシンでない事は確か。
高出力とは高回転ですよ。
高回転を駆使して走りたいなら、普通はクルーザーは買いません。

書込番号：6252733