『キックなしバイクのバッテリーあがり!!押しがけ?』のクチコミ掲示板

[---RYO---]

初歩的な質問で申し訳ないのですが、FTRは、キックなしですよね。
そこで、皆さんは、バッテリーがあがった時は、どうされていますか？
やはり、押しがけしかないですよね??
いざという時や出先で、帰ろうと思った時にバッテリー上がりはきついですよね。

日ごろのメンテナンス等が重要になってくるかとは思いますが、バッテリーの充電器や対応バッテリーでオススメアイテムがございましたら、教えてください。

また、現在、ノーマルマフラーなのですが、近日中に変えようかと思っています。
OVERのカーボンコンプリートかBEAMSのSS300ソニック、チタン、カーボンが気になりますが、BEAMSは材質が違うとそれぞれどう違うのかというのが気になります。
使用されている方の感想や他に、良いマフラーがあれば、教えてください。やはり、高価ですが、OVERかなと思いつつ、そんなことないかと自分に言い聞かせております。

よろしくお願いします。

書込番号：8504026

[カンバック]

バッテリーが上がって始動困難となった時はキックがあればキックですが、
無ければ押し掛けするしかないでしょう。
スクーターだったらキックがないと他の車やバイクから電気を貰わない限り
お手上げですが、FTRはキックがなくても押し掛けが出来るだけ安心です。
車体が軽いので2速か3速で押せば余り苦労しないで始動できると思います。
充電器は使っているバッテリーが密閉型の場合はそれに対応したものが良い
と思います(車用の充電器は12Vでも電力(A)も大きいのでお勧めはしません)

マフラーについてはこのクラスもものは良く判らないので詳しい方のレスを
お待ち下さい。(自分のにはkerker製のステンのフルエキが付いてます)

書込番号：8504299

[野良猫好き]

押し掛けなんてスレ主はやり方知らないんじゃない？

書込番号：8504345

[カンバック]

では念のため・・・クラッチを完全に切り、ギヤを2or3速へ入れてそのまま車体を押す。
ある程度勢いがついたらクラッチを繋ぐ、エンジンが始動したら直ぐクラッチを切る。
後はエンストしないようにチョークやアクセルを操作して暖気するだけです。
尚、押し掛け時のギヤはバイクのギヤ比や重量、路面の状態(舗装路orダート等)により
選んでください(後輪がロックしない範囲で出来るだけ低いギヤがいいですよ)

書込番号：8504607

[かま＿]

どうして初歩的だと決めつけるのでしょうか？
トラブル対応は、特に出先であればなおさら、ひとそれぞれです。
自力でこなしてしまう人、たまたま近くにいた人に頼む人、自分の仲間に頼る人、レスキュー機関を使う人…
いろいろな意見、経験を聞いてみてください。奥が深い事がわかるはずです。
自分はケースバイケース。上のどれも行います。
逆に、あなたがトラブった時に僕がいたら話しかけてください。精一杯救援します。

違う話ですが、あるサービスエリアで自車のパワステポンプのベルトが異常にゆるんでいる事に気づきました。
張ろうとネジをゆるめましたが取付面が完全に貼り付いていて全く動きません。
途方に暮れていると、ローバー！から、背広にネクタイ姿！の紳士が降りてきて事情を聞かれたので、あんた服汚れるからやめなと思いながらも説明すると、
トランクからバール！！！と大きなかなづち！！！！！を取り出しました。
あんた何者？(^^;;;;
木切れで当てものをしてバールをてこにかなづち１発！　見事に固着がはがれ、以降は微調整する事が出来ました。
タバコでも、と小銭を渡しましたが、なぁ〜にこれくらい。と受け取らずに去っていきました。
感動のあまり、サービスエリアの真ん中で、しばらくの間深々と頭を下げていました。
それ以来、僕もかなづちを車に積んでいます(^^)

書込番号：8504700

[鼠ライダー]

そーーだな〜押し掛けも コツみたいなのがあるからな〜カンバックさんが言ったのに一言付け加えるとクラッチを繋ぐ時シートにお尻を乗せた方が後輪がロックし難いです、

書込番号：8505025

[鳥坂先輩]

てか、世の中（国内の場合）キックがついてないバイクのほうが多いんじゃない？

んで、押しがけできる人てバイク人口の何割くらい？
大型免許持っている人は全員と信じたいが、どうだろうか？
会社の男の子は原付の押しがけの仕方を知らなかった。コレはある意味当然。試験場でも教習場でも教えはしないからね。

知っている人のほとんどは、押しがけせざるを得ない状況に追い込まれて覚えた。ってとこでしょう。スレ主も覚える時期が来たら自然と覚えるでしょう。
まあ、アドバイスとしては、今時期は特に屋外に駐輪するならば車体カバーをかけておくことでしょうか？温度変化（特に寒さ）にバッテリーは弱いからね。

マフラーに関しては、YouTubeとかで検索すると動画公開している人とかいるから、そのへん探してみるとかかな？まぁ、何がよい悪いは人それぞれなんで自分で考えたがいいんじゃない？昨今は騒音規制も厳しくなってるから、ご注意。

書込番号：8506148

[---RYO---]

カンバックさん
やはり、押し掛けしかないですよね。
充電器に関しては、ホームセンター等でも見て、検討してみたいと思います。

野良猫好きさん
押し掛けは以前から知っておりました。

かま＿さん
ありがとうございます。とりあえず、参考までにお聞きしたかったのですが、勉強になります。

鼠ライダーさん
わざわざご丁寧にありがとうございます。今後、押し掛けしないといけない場面になりましたら、是非思い出したいと思います。

鳥坂先輩さん
そうですよね。押し掛けなんて私も友人に聞いていなかったら、知りませんでした。まだ、する状況になっていませんが、やりすぎないように2回くらいは、試しておこうかと思います。

マフラーに関しては、購入前に音が聞けないのがつらいところですが、Youtubeもすでに見ておりましたが、とりあえず、参考までにもう少し、評判等も聞いてみたいと思います。

書込番号：8506321

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

最初は特に気を付けて欲しいのが、エンジンがかかったら
すぐにクラッチを切る事。
これをしないと…^^;
まあクラッチをつなぐ時に、シートに飛び乗ってれば
そのまま乗ってしまう事も可能かもしれませんが…

書込番号：8506593

[カンバック]

失敗談としては昔、カブ(90)を押し掛けして始動した途端に引き摺られたことがあったり、
車(2,000cc)を押し掛けした際、目一杯押して勢いがついたのでギヤを入れる為飛び乗った
らシートのヘリに尾てい骨を強打orz・・・掛かりました

書込番号：8507670

[ゆーすず]

こんにちは。
そういえば数年前、うちの家内のXR250ディグリーのエンジンが、バッテリーあがりでかからなくなり、アスファルトの路面で押し掛けしたら、オンロードと違ってタイヤの接地面積が少ないので、リヤタイヤが滑りまくって苦労したことがありました。
(^_^;)

書込番号：8507982

[政.com]

最初は特に気を付けて欲しいのが、必ずギアはトップに入れること。

書込番号：8510882

[鳥坂先輩]

↑へ？トップじゃかかるもんもかからないよ。

普通は２か３じゃね？トップじゃかなり加速しないとかからないと思うが。２なら数歩でかかるよ。（バイクによる）

書込番号：8511987

[カンバック]

ロー、セコンド、トップの三段しかないバイク(昔のダックスとか)ならトップで押すかな？

書込番号：8512340

[政.com]

実際、トップでかけてたので、それまで。

＞（バイクによる）
そりゃそうやな。

書込番号：8513533

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

FTRだと車重が軽く、エンジンも単気筒ですから、シートに
乗っからないで押しがけしたら、１速ではタイヤが滑って
しまい、エンジンはかからないかも…
自分はVT250FE,ZZR400で経験済み…
無難に２速で押しがけの方がいいでしょう…
２速でもシートに乗らないとダメかもしれませんね…

書込番号：8514630

[(*ﾉｪﾉ)チョーパン]

出先で突然バッテリー上がり。

ま、3年で強制交換が無難です。

書込番号：10649778

[Stone Sour]

自分FTRではなく派生のものですがSS300チタンでした。おそらくカーボンでもソニックでもたいしてかわりません。音は低くていい音します。ですがダウンタイプなので右にバンクするとアメリカン並みにすぐ擦ります。

書込番号：10650316