『ボアアップ後のキャブ調整』のクチコミ掲示板

[ホワイトダックス７０]

中国製９７ｃｃのシリンダーとピストンを組み込んでボアアップしました。
１５％程度のボアアップなので、ヘッド、キャブレター、マフラーはそのままで大丈夫だろうと思ってましたが、オーバーヒート気味でクランクケースに触れないほど熱い状態です。

トルクフルな走りで気に入ってますので、できればこのまま乗りたいのですが、
エアスクリュー調整とメインジェットの交換で対応したいのですが、無理でしょうか？
アドバイス宜しくお願いします。

書込番号：11573913

[保護者はタロウ]

＞エアスクリュー調整とメインジェットの交換で対応したいのですが

・・なぜそう思ったのですか？

書込番号：11575877

[カンバック]

ガソリン冷却ですか? カブのキャブでも効果があるのでしょうか?
ハイオクを使用し、オイルに気を使うだけで足りなければ
オイルの量を増やしたり、冷却面積を増やすのが効果的です。
オイルクーラーの増設など如何でしょうか?

書込番号：11575955

[微ー痔ー図]

こんばんは。
＞エアスクリュー調整とメインジェットの交換で対応したいのですが、無理でしょうか？
それ以外にも「プラグ、熱価」でググれば参考になると思いますよ。

http://www.denso.co.jp/PLUG/basic/heatrange/index.html　とか。

＞オーバーヒート気味でクランクケースに触れないほど熱い状態です。
この季節はどのバイクも、そんなモンですよ。
他には、オイルの番手を上げるとか。
(３０〜４０〜５０)

書込番号：11578259

[ホワイトダックス７０]

微ー痔ー図 さん

そうですね、この季節それくらいの温度が普通のようです。
ちょっと神経質になっていたようで、お騒がせして申し訳ありませんでした。

書込番号：11579063