『ブラリ、立川、高尾、相模湖へ』のクチコミ掲示板

[D200Mark2]

ついに買ってしまいました、２年越しで我慢してましたがついに我慢できず、こいつを逃せば２度と
出ないんではないかと言うくらいの上物中古でした。

で、購入後の初乗りを兼ねて前々から行きたかったうなぎ屋さん（し○○○）へお昼に寄り、後は
相模湖までのブラリのんびりミニミニツーリング、気持ち良いです１５００回転（もちろん順法運転）での
クルージング。

心地よい振動と排気音、急かされないトルクに乗った走りで帰路に着きました。

書込番号：9270870

[ToyDollz]

はじめましてこんにちは(^。^)
画像を見る限り新車のようですね(#^.^#)MT-01・・・私も発表当初から気になっていていつか乗ってみたいです。
MT-01と楽しいバイクライフを楽しんでくださいね！

書込番号：9271003

[エデシ]

D200Mark2さん

　ＭＴ−０１のオーナーになられたことおめでとうございます。
　良いですね〜。

　私も４発マルチのサウンドよりもＶツインや単気筒の鼓動の方が好きなので、このバイクも出来れば一度乗ってみたいと思っています。大型バイクの免許を昨年取得し、現在サーチしています。

　写真からメットはアライのＳＺ−Ｆでしょうか。私も免許検定の日からずっと愛用しています。

書込番号：9271544

[D200Mark2]

ToyDollzさん

エデシさん

有難うございます、４月２日に会社の仲間たちと由比漁港までツーリングに行く
んですが３年半ぶりの大型購入、ヘルニアを悪くして以来で少し心配だったので

試し乗りでしたが、ほぼ満足出来る結果でしたが燃費は16km/Lでした（もう少し
伸びると思ったが）次回4/2は高速主体で100km/h巡航でどれ位か楽しみです。

静岡方面の方、のんびり走りに行きますが宜しくです。

書込番号：9274874

[エデシ]

D200Mark2さん　おはようございます。

＞試し乗りでしたが、ほぼ満足出来る結果でしたが燃費は16km/Lでした（もう少し
＞伸びると思ったが）次回4/2は高速主体で100km/h巡航でどれ位か楽しみです。

　自動車と比べて車体が軽いと言っても、排気量が自動車並みですから、１６ｋｍの燃費は仕方ないですね。と言うよりも結構良い方だと思いますよ。
　私の知り合いに単気筒のＣＢ４００ＳＳに乗っている者がいますが、街乗りでそのぐらいの燃費だと言っていました。

　急発進、急加速を極力控えて、止まるときは、早めにエンジンブレーキを使うなどでも燃費は、結構良くなるかも知れません。

　私の場合は、２５０の単気筒キャブ式のオフ車ですが、上記と長めの信号待ちでのアイドリングストップで、それまで２５〜２６ｋｍくらいだったのが、今は常時３０ｋｍを越える燃費になっています。

書込番号：9279313

[D200Mark2]

エデシさん

有難うございます。

＞燃費は16km/Lでした・・・

と言うのもゼファー1100時は大体18km/L、イントルーダー1400時22km/L、刀の1100時25km/L、Vmax
時20km/L、FLSTF時25km/Lだったのでそれらとほぼ同じか大人しい走りで（1500rpm〜2000rpm）
この燃費は、空冷の2気筒と言うシンプルエンジンでかつ、ハイパワーにしていない割りに意外と
いかないなと思ったしだいです。

書込番号：9280915

[エデシ]

D200Mark2さん

　御見それしました。大型の遍歴がそれほどある方とは知らず、私のような新米が要らぬ講釈でしたね。

　私の知り合いのＣＢ４００ＳＳの燃費が悪すぎるのかとも思いますが、ここのカキコミで同じくらいの燃費だと言っていた方が居ましたし、カワサキのＷ６５０は３０ｋｍ以上走るということですので、燃費の良し悪しは、排気量とはあまり関係ないみたいですね。

　でも、Ｖmaxの燃費は一桁代と聞いたことがあったので、２０ｋｍもあるとは驚きました。

書込番号：9281152

[D200Mark2]

エデシさん

ごめんなさい、アイコンは若いのですが気持ちを表しています、実年は結構行ってます。

Vmaxをごくごく普通に使用した場合大体15km/L前後でしょう、私の数値はツーリング主体で省エネ運転と（Vブースト
を使用せず）バクダンキットを使用していた時のものです、友人の多くが当時Vmaxを所有していた時期があったんで
すが（国内2台、逆車3台）20ｋｍ/Lに到達していたのは私だけでした。

当時のキャブ車よりインジェクション車のほうが燃費にしても、MT-01は無理にパワーを搾り出しているバイクではないし
と思ったしだいです。

書込番号：9282762