プリウスαについて、Ｓにするか、Ｓツーリングにするか

Question

質問です。すでにプリウスαのＳ（車両価格250万）を購入（納車時期は3月頃予定）したのですが、今になってすごく悩んでいます。。。まだ間に合うのであれば、Ｓツーリングセレクションに変更しようか　もしくは　モデリスタでエアロセット＋タイヤ18インチに変えようか　迷っています。。。Ｓだと何か物足りないような感じがして、Ｓツーリングセレクションだとエアロパーツセットにタイヤが17インチになるたみたいなので。。。他にはＬＥＤヘッドランプが使われていたりして少し外装が好みだったりします。しかし、エアロがおとなしめ過ぎて（基本おとなしめが好きです！）あまりＳとの違いがわからないのかなぁとかも思ってしまいます。その点でいえば・・・モデリスタのエアロキットを装着したほうがいいのかなぁとも悩んだりします。。。ですが基本はおとなしめが好きなのと、３－５年後に中古で売る時の事を考えるとツーリング（純正）のほうがいいのかなとも思ったりもします。後は価格の問題などもあります。Ｓの250万からツーリングＳの280万には30万ＵＰしますが、これはお得なのでしょうか？また、モデリスタでエアロキットを取り付けて、タイヤを１７インチに変えた方がお得なのでしょうか？（本当はタイヤもカッコいい方がいいのですが、予算の都合もありますし、純正（もしくはプリウスαに適したタイヤ）の方がいいと思っています。）Ｓツーリングを購入した方、私と同じように悩んだ経験お有の方、モデリスタのエアロキットを購入した方などアドバイスいただけたら助かります。。。いろんな意見お待ちしております。一人では決めれなくて。。。

100α · Answer

Ｇの納車待ちです。私もＧにするかＧＴにするかとても迷いました。でもＧとＧＴの違いは１７インチと前後スポイラーだけ。これだけで２０万は高すぎと考え断念しました。ＳとＳＴの違いは１７インチ、前後スポイラーのほか、ＬＥＤライト、フロントドアガラス撥水、革巻きハンドル、オールスマートエントリーと盛りだくさんで３０万円です。とてもお買い得だと思います。デメリットは回転半径だけですかね。

elgado · Answer

自分はＳセレクションにカスタマイズをしています。内装はカラードスイッチパネル、本革ステアリングホイール、クラッツィオシートカバー足元青ＬＥＤ。外装はエアロなくても気に入ったので、ガナドールマフラーをつけたくらいです。ドルフィンアンテナをつけようと思いましたが高かったためやめました。さて、まず中古で売るということを考えたら何もしないほうがいいでしょう。自分好みへのカスタマイズと中古で手放すのはやや相反するので中古のことを考えたらそれこそＳグレードで十分かもしれませんよ。　ＳからＳツーリングの価格差３０万円ですが、純正という意味なら値段相応、カスタマイズ前提ならば全く得がありません。いまや、プリウスαといえど一日に５，６台は見かけるようになっており、それらと一緒になりたくないのなら、②③のどちらかですね。他と一緒でもいいからまあまあかっこいい純正、なら①でしょう。ここからは②③での場合で話します。Ｓグレードの場合、ウレタンステアリングにハロゲンライトになりこれらを本革とＨＩＤに交換すると10万円近くなので、計算にいれておいてください。②③を比較すると②は正直中途半端な気もします。純正エアロなんて言われないとついていることすら分からないので、それをやるくらいならステアリング、ＨＩＤとタイヤホイール交換だけでいいかと思います。③がもっとも費用がかかりますが、オリジナル性、見た目から一番でしょうね。ホイールは純正ホイールを取っておいて、売るときに付け直せばいいでしょう。個人的には外観の５割がホイールで決まると思っていますので、ＴＲＤホイールもいいですが、自分好みのホイールを選びたいところです。ホイール＆タイヤ交換で１７インチなら10万円から20万近くになります。あくまで自分の意見ですが、①さっさと売ることを考えるなら　Ｓ②見た目に妥協しないモデリスタエアロ＋ステアリング、ＨＩＤとタイヤホイール交換　（ホイールをうまく選べば３０万程度で収まります）

α大ちゃん · Answer

私はプリウスαのＳ（黒）を契約し途中でＳＴ（黒）に変更しました。モデリスタのエアロセットもプラスしました。過去に写真を投稿しています。価格差３０万円と考える方は止めたほうが良いと思います。カタログにでている物で計算したら３０万円差は埋まらないと思います。しかし、どこか違うと思っています。最近、結構、プリウスαも増えてきました。黒はあまりみませんが。駐車場で横にαが並ぶこともたまにあります。結構見比べてくれます。

Youmi.k · Answer

私はS５ですが、乗り心地については試乗したSTの印象と、Sの印象が違っていました。
特に、路面の段差等での突き上げ感が、Sにはあります。
これは、STのサスがS（Gも）よりも柔らかい設定になっているためのようです。
もし、更にインチアップする気持ちがあるようならば、16インチでも17インチのSTよりサスが固いSで、例えば18インチなどを履くと、多分悲惨な乗り心地になるのではないかと思います。

t_mak · Answer

自分はGを購入しました。最初S-Tにするか迷ったのですが、元々アルミは社外品、エアロはモデリスタに決めていましたので、Gにしました。また、セールスの方が売れ筋はS-Tでしょうとの事で、なるべく同じにはしたくなかったのも一つの決め手でした。安い物ではないので、良く考えて決めたら良いと思いますよ。

koubei · Answer

あけましておめでとうございます。私の場合はモデリスタのフルエアロがどうしても装着したかったので、Ｓグレードモデリスタフルエアロ、メーカーーオプションＬＥＤをオプション選択しました。後革巻きハンドルも某オークションにて安価にて購入いたしました。後、17インチ社外アルミも装着しこの時点で約車両本体価格の250万＋30万です。取り外したタイヤ、ホイールはばらばらにし約6.5千円で売却その資金でダウンサス.マフラーを装着
致しました。この時点でＳ－Ｔとの装備差フロントガラスの発水ガラスですね。これはガラコにて十分対応できるかと思われます。これでノーマルＳ－ＴとこちらのＳを比べると個人差がありますけど見た目はどちらがよいか。。。自己万ｚｚ！あとリセールバリューの件ですが乗り換える年数にもよりますが、10万前後だと思います。この10万円を自己満足代もしくは査定士にエアロ、マフラー、ダウンサス、社外アルミをアピールしてみたいと思います。ご参考までに。。。

lovekeiba · Answer

明けましておめでとうございます！私はすぐ売却する訳ではないのですが、Ｓ-Ｔにしました。すぐ売却するのであれば、Ｓ-Ｔだと思いますよ！表に見える価格差は…ですが、やっぱり意味があってタイヤの切れ角？が違うのだと思います！サスペンションの設定も変えてあり、内面的には、価格差と同等と思ってます。早期に売却予定であれば、無駄にお金を掛けるよりもフル純正がいいのでは、ないのでしょうか？乗り心地も損なわずＳ-Ｔでも外見は十分に周りから好評ですよ!!純正で顎のシャクレがあるし、セダンまでは、街中に溢れない車でしょうからね(笑)

無い物ねだり人 · Answer

契約は済んでいないのですか？。契約済みなら変更できますか？

北に住んでいます · Answer

契約済みなので変更出来るかどうかは休み明けにディーラーに直接聞いてみないと判らないのですが、それは置いておいて

SとSツーリングセレクションの装備差は

タイヤとホイールが17インチになる
フロント＆リヤバンパースポイラーが付く
LEDヘッドライトが標準装備になる（Sの標準装備はハロゲン）
フロントドアガラスが撥水機能も付く
ハンドルが本皮巻きになる
スマートエントリーが助手席・バックドアも対応になる

後付けが出来ない物は「フロントドアガラスが撥水機能も付く」「スマートエントリーが助手席・バックドアも対応になる」ですね（LEDヘッドライトだけはオプションで選択する必要はありますけど）

私ならSで好みのアルミとエアロを取付をしますかね（ハンドルはオプションの本革巻きにします）
タイヤはBSのREGNO GRV（静粛性を重視）ヨコハマのDNA Earth-1 （燃費）とか悩みますね。

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