『直噴エンジンは燃費が悪い。』のクチコミ掲示板

[伝八郎]

この時代の直噴エンジンは全てですけど、煤が溜まり易くて走行中にアクセルを戻すとエンストし易くなります。走行４万キロ前後でです。エンジンが止まるとブレーキやハンドルも利かなくなるので超危険です。私もそれで手放しました。
燃費も煤の影響で２万キロくらいから悪化します。この車は日本で走らせるのに向いていません。

書込番号：22770290

[ダンニャバード]

12年前に販売終了したクルマですからね...(^^;)

ちなみにエンジン止まってもハンドルもブレーキもちゃんと機能します。
倍力装置とパワステのアシストが切れるので重くはなりますが...

書込番号：22770301

[油 ギル夫]

GDIもD-4も直噴＋リーンバーンでハイパワーと低燃費を売りにしていたけど失敗した。

書込番号：22770356　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

黎明期や創成期のものですから色々とね…
ただ、煤の発生云々から考えれば回さないといけないかな。
回して焼き切る？吹き飛ばす？

それならば、この車の車格には不適合ですね。

書込番号：22770436　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

D4は15年乗ってましたけど、10年目でもカタログ燃費も出るし、エンストなんてしないし…

いまだに同型の車走ってますんで、スレ主の運が悪すぎたんでしょう（笑）

書込番号：22770456　スマートフォンサイトからの書き込み

[QueenPotato]

試しにECUのリセットをしてみたらいかがでしょうか．．．

書込番号：22770542

[じゅりえ〜った]

＞QueenPotatoさん
このスレは手放した車への愚痴だぞ（笑）

書込番号：22770635　スマートフォンサイトからの書き込み

[伝八郎]

ブレビスの中古車は低走行で程度が良いものが目立ちますが、やはり煤の問題で手放した可能性が高いと思われます。高速道路のみ走行するなら良いでしょうけど、ゴー、ストップの多い都心部では不向きです。
現行の直噴エンジンもボクサーエンジンは構造上煤が溜まり不調になるケースが多いし、ドイツ車でも煤の問題が出ているようです。
ブレビスもネットで煤問題を語っている人が多いです。

書込番号：22771210