『乗り心地・・・』のクチコミ掲示板

[nansei@スズキ]

現行型のマイナーチェンジ前のFX-limited�Uに親が乗ってるのですが、
リアサスが異様に跳ねる
ような気がするのですが・・・(知り合いがダイハツのムーヴにのってるのですが、その様なことはありません)
スズキはもともとこの様なものなのでしょうか？

書込番号：14204009

[茶風呂Jr.]

タイヤは夏タイヤ？
空気圧は適正値？

書込番号：14204115

[nansei@スズキ]

早速の返信ありがとうございます。
沖縄に住んでるもんで タイヤは年から年中夏タイヤです(>_<)
ちなみにタイヤもホイールも純正です。
空気圧も 洗車するときなどには必ず入れてるので大丈夫だとは思います・・・

書込番号：14204173

[マサハルです]

リアサスペンションの構造の違いでしょうか。ムーブのトーションビームが良いのはお決まりですが、ワゴンRの方は人によって跳ねる感じになるのでしょうか。

書込番号：14204545

[nansei@スズキ]

同じスズキのパレットにも乗った事はあるのですが パレットは乗り心地は良く快適でした・・・
車の車重も関係してるのでしょうか？

書込番号：14204566

[とある地方のマニア]

nansei@スズキさん、こんばんは。

ワゴンRとムーブを乗り比べた時、乗車人数は一緒でしたか？それで、少々変化があると思います。
あくまでも私の感覚ですが、ダイハツのサス調整はスズキより柔らかめだと思います。なので、車両の個性だと思って下されば良いと思いますよ。

書込番号：14204634

[nansei@スズキ]

どちらも３人です。運転席に１人、後部座に２人です。走行した道も ほぼ一緒です。

書込番号：14204658

[ジョルジ]

前席と後席とでは乗り心地が違いますね。後ろは悪いです。跳ねる感じがします。仕様でしょうか。

書込番号：14208835

[すーぱーりょうでらっくす]

リアのショックアブソーバーが劣化しているのではないですかね？

書込番号：14211979

[novie]

マサハルですさんのおっしゃるように、サスペンション構造の違いで乗り心地のフィーリングはワゴンRの方が固いと思います。

スズキのアイソレーテッド・トレーリング・リンク式サスペンションは車内側のタイヤハウスの出っ張りが他社に比べて少なく、荷室の横方向のスペースはムーヴよりも広めです。

ただ、その分、他社に比べてサスペンションストロークが少なく、仮にムーヴのようなソフトな乗り心地になる柔らかいスプリングを付けられたとしても、サスペンションが底突きして、バンプラバーに接触してゴツゴツした感じが出るかもしれないです。

純正セッティングはおそらく、サスストロークが短いので固めのスプリングにして、それに合わせたダンパーの味付けをし、バンプラバーの底突きや、ロールを抑えるようにセッティングしてるのかもしれません。

書込番号：14236041

[グラセレ]

わが家系で初代ワゴンＲ乗ってきました。2代目ＭＣ21Ｓ4ＷＤから今年新車でのＦＸリミテッド4ＷＤに変えました。
スタッドレスでトータル2時間程度しか運転してませんが最後のブレーキ踏みで若干強めに踏むと感じましたが少し余韻的にビヨ〜ンビヨ〜ンとリヤあたりからフワフワ感じますがそのことでしょうか。
1代目、3代目はそんなことは何も感じませんでした。もしかしたらタイヤサイズが変わったのでその関係でしょうか。個人的にブレーキの遊びも少し多いような気がします。

書込番号：14325052

[グラセレ]

＞わが家系で初代ワゴンＲ乗ってきました。
初代→歴代でした。

書込番号：14325074

[nansei@スズキ]

確かにそうですね(>_<)
ブレーキも深く踏まないといけないので長時間運転していると少し疲れます(>_<)

書込番号：14325214

[グラセレ]

nansei@スズキさん

私の場合、家から道に出るときに思っただけで後は何も気にならず乗ってました。

逆にホンダ車が効きすぎてヤダとおっしゃる方もいますので個人差もあるっでしょうね。

初代は効きが甘かったのを覚えてます。

初代タントも効きが甘いと言って乗ってる方もいます。

書込番号：14327933

[nansei@スズキ]

ｸﾞﾗｾﾚさん

やっぱりこのよなうなブレーキ等の感覚は個人差があるようですね
うちは 他にステップワゴン(rg系)に乗っているのでそれでワゴンrのブレーキが深くかんじるのかもしれないですね

書込番号：14343339