『ブレーキの踏み（効き）具合と、増設アクセサリソケット』のクチコミ掲示板

[フェルル]

この度、ヴェルハイに乗り換えようかなと検討しています。
　展示車や試乗車に乗ってみた時にちょっと疑問に思ったことがあり、投稿します。

ブレーキの効き具合について
　とりあえず乗ったときの感覚を掴みたかったので、試乗車やレンタカーを借りて乗ってみたのですが、この時試乗車とレンタカーではブレーキの踏み込み具合による効き具合がだいぶ違うように感じました。
試乗車：HYBRID X・・少しの踏み込みでも急に効き始める感じ、ちょっと踏むだけでもしっかりと効く。
レンタカー： X（ガソリン車）・・ある程度踏み込まないと効いてる感じがしない。全体的にふわふわした感じ。
　この差はガソリン車とハイブリッド車の違いから来るものなのでしょうか？
　もしくは、何か別の要因があるのでしょうか？

増設アクセサリ（シガー）ソケットについて
　購入を予定しているのがHIBRID ZRなのですが
・中央コンソールがフロントパネルと一体化している
・中央コンソールと運転（助手）席シートの隙間があまりない？
　ため、実際乗り始めてアクセサリソケットを増設したとき、どこに増設ソケットを貼り付けようかちょっと悩んでいます。
　既に増設ソケットを取り付けてるよーというかた、いらっしゃいましたら何かアドバイスいただけると助かります。

よろしくお願いします。

書込番号：16843164

[明日はどんな日かな？]

ヴェルファイアハイブリッドにはグレードによって装備されていない電装品が多くありますので、そのヒューズから増設シガー電源を確保することが
出来ます。

シガーは足元のキックパネルの中に入れておくと目立ちません。

書込番号：16848360

[フェルル]

明日はどんな日かな？さん、返答ありがとうございます。

＞装備されていない電装品が多くありますので、そのヒューズから増設シガー電源を確保
　あら、てっきり装備されない電装品関係の配線は撤去されてしまうものとばかり思ってましたが、そうじゃないんですね？
　例えばですが、サンルーフは未装着でいく予定なのでそういったところからとることができるわけか・・・
　勉強になりました。
　キックパネル・・というのは、運転席で言えば足元右下（ヒューズボックスがある辺り）のカバーのことを言うのでしょうか？
　

書込番号：16853123

[明日はどんな日かな？]

こんばんは。私のはハイブリッドＸなのでパワーシートやシートヒーターがないので、シートヒーターのヒューズから電源を頂いてます。元々設計段階から計算された消費電力内なので安心して使ってます。

キックパネルはアクセルのすぐ横の内装を外す時に必ず一番最初に外すパネルです。内部はスペースに余裕があるのでそこに二口増設ソケットを置いてレーダー探知機とドライブレコーダーを接続です。

書込番号：16856904　スマートフォンサイトからの書き込み

[フェルル]

明日はどんな日かな？さん、度々の返信ありがとうございます。

　ちょっとグレードは違いますが、購入を予定しているのはZR（〜EDITIONはつかないタイプ）なので、温熱シート機能がつかないのは条件同じですね。
　取説を見た感じ、それ以外にもいくつか取り出せそうな場所がある（電動セカンドシート関連等）みたいなので安心しました。
　何より、オプションでついてこない電装品関係のヒューズから電源取り出せること自体知らなかったので非常に勉強になりました。

　もうひとつの質問内容（ブレーキの踏み込みによる効き具合）に関しては・・・一度有給とってメガウェブで試乗車を乗り比べてみることにします。

ありがとうございました。

書込番号：16861396

[☆ぽる☆]

既に解決済みになっていますが、ブレーキの効き具合についてです。

結論から申し上げるとフェルルさんが感じられた違いは、ガソリンとハイブリッドでのものです。
私はアルファード350G-L→ヴェルハイV-L→ヴェル3.5Vプレミアムシートと乗り継いでいます。

アルファードからヴェルハイに乗り換えた際、非常にブレーキが効くと感じました。アクセルを離しただけのエンブレ状態ではそれ程違いは無いと思いますが、ブレーキを踏むと回生ブレーキの効果もありガソリンより更に重い車重ですが制動に不満はありませんでした。まあ感じ方は人それぞれとは思いますが、外車のスポーツカーも乗っていて、かなり飛ばす方でもありますが、それでも不満は無かったですね。

乗り換え当初、減速したい時はシフトをＳやＢモードにしてエンブレを効かせていましたが、ブレーキを踏むとすぐエンジンも止まり回生も高いので、長い急な下り以外ではあまりシフト操作をしなくなりました。
今月からまたガソリンに戻り車体の軽さは感じますが、ブレーキにはまだ慣れないのでチョット違和感があります。

ハイブリッドは車両が高くて元が取りにくいとか言われますが、モーター走行時は非常に静かですし走り方にもよりますが満タンでの航続距離もかなり違います。その辺に納得出来れば満足度も高いと思います。


シガーソケットについても他の方が言われている様に、３台ともアクセルペダル右脇カバー内にレーダー用にイグニッション連動でディーラーから付けてもらいました。ただ１００Ｖのコンセントもあるので、それ以外にシガーソケットの必要性は感じませんでしたが・・・

書込番号：16864014

[フェルル]

☆ぽる☆さん、返答ありがとうございます。

　やはりガソリン車かハイブリッド車かの違いなんですねー、実は今日ディーラーに行ってきまして、同様の質問を投げたのですが、同じような回答が得られました。
　まあ、個人的には今乗ってる車もハイブリッド車側の効き具合と同じような感じなので、問題なしです。
　（むしろ、このハイブリッド車のほうがより強い感じはしますが・・・まぁ慣れていくでしょうきっと）

解決済みになっているにもかかわらずの返答、ありがとうございました。

書込番号：16875494