マークXの新車
新車価格: 238〜540 万円 2009年10月1日発売〜2019年12月販売終了
中古車価格: 39〜747 万円 (988物件) マークX 2009年モデルの中古車を見る
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自動車 > トヨタ > マークX 2009年モデル
平成27年式(6月)マークx sパッケージを購入しました。マークxは乗り心地が硬目なのはある程度予測はしてました。
ディーラーで聞くと「FAD」(ショックアブソーバー
道路や走行状況に合わせ
て、サスペンションの働きが変化するショックアブソーバー)も付いてるとの事。
硬いが、物凄く不快でもなく、しっかりした腰のあるバネ?という印象です。他のグレードに乗った事がなく比較が出来ません。
他の情報では中期型では、250GSパケ〉250プレミアム〉250G〉250four各種〉250G'sとあります。
これは、sパケは一番乗り心地がイイと言う事でしょうか。
私の2015年(27年式)は中期型なのか分かりませんが、詳しい方、情報あれば宜しくお願いします。
書込番号:21789975 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
2015年生産は中期ですが、「FAD」を装備しているのはプレミアムだけです。
Sパケは「AVS」がついています。
後期(現行型)は250SとGに「FAD」がついているので、ディーラーは勘違いしていると思いますよ。(^_^;)
書込番号:21790294 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
アドリア海の白兎さん、返信ありがとうございます。
ですよね、ディーラーは勘違いしていると思います。このFADとAVSですが、AVSの方がよりいいのでしょうかね?
この乗り心地です、当たり前のことですが、路面がフラットだととても心地良いのですが、凹凸が大きかったり、荒れた路面の衝撃はなんと
かならんものかと(笑)ほんまに。
タイヤをレグノにも替えておりますが、それでも・・。
コレ以上の対策はないかな。でも車自体は素晴らしいと思います。
書込番号:21790319
0点
>Konkonpokoさん
トヨタとしては「FAD」の方が良いという事だと思いますが、私も乗り比べた事がありませんので・・・。
突き上げ(荒れた路面走行時の衝撃)に関してはサスペンションを変えた方が効果が期待できると個人的には思います。
でも現車が気に入っておられるのですよね?
マークXライフを楽しんで下さい。
書込番号:21790439 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>アドリア海の白兎さん
そういったFAD やAVS が装着された効果は全く感じられません。(ToT) サスペンション交換の知識がありませんが、マークxにも乗り心地がフラットに改善出来る交換ができるのでしょうか。 ディーラーてはやって貰えないでしょうね。
書込番号:21790582 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
カスタマイズは販社によって考え方が違いますね。
一度ご自身のディーラーに相談されては?
一般的にはオートバックス等の量販店や専門ショプに行く方が多いと思いますが、ディーラー系にこだわりが有るのでしたらお近くのGR Garageを探してみてはいかがでしょうか?
通常のトヨタディーラーよりカスタマイズの相談ができると思います。
ただ、トヨペットのGR Garageは少ないですが・・・。(>_<)
書込番号:21790975 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
今日購入したディーラーに行って来ました。
やはり、FAD ではなくAVS が装着されてました。たど、このAVS は単純な乗り心地よりも、走行安定性が重視されているということです。確かに走行安定性は抜群です。
サスペンションやダンパー交換は、検討して連絡してもらうことになってます。あまり、費用がかかるようなら、諦めるか、一般カスタムショップも訪ねてみようと思います。
同じ130
系中期S パッケージに乗られている方の意見も聞きたいです。
書込番号:21821920 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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