『ジムニーの4WD切替プッシュボタンについて』のクチコミ掲示板

[シンフォニアパストラーレ]

ジムニーの4WD切替プッシュボタンは３〜４秒ぐらい”長押し”しないと切り替わらないようになっています。
しかも運転中にボタンを見ずに操作しようとすると間違ってしまうことがあります。
くねくねした狭い林道を走っていると路面や前方を見なければならないので、ボタンの「4WD」や「2WD」の文字を見る暇がありません。
そこで思いついたのが「4WD」ボタンに突起物を付ける事でした。（写真）
カーペットを小さく切って、両面テープで貼り付けただけですが、これで操作がやりやすくなりました！

大分前（昔かな・・・）レオーネのパートタイム4WDに乗っていましたが、切替はレバー式になっていたので、操作は間違うことなくレバー位置を確認しなくても手がそこへ行き、瞬時に切替が出来ていました。
それに比べるとジムニーのスイッチ式（ボタン式）は、「今この路面で4WDが要る」時に遅れが出てしまいがちです。反対に軟弱路面から急に舗装の急コーナーに差し掛かったときなども、2WDへの切替が一寸遅れてしまいます。（4WDで舗装路急コーナーだとタイトコーナーブレーキングが発生します。）

ジムニーに乗り始めてから未だ１年超えたばかりですが、その前はフルタイム4WD車（DOHCターボMT）に長年乗っていたのですが、レオーネの雪道などでのトラクションの良さが忘れられず、かねてからの念願だったこの車にチェンジしました。
月１〜２回登山に行くのでジムニーちゃんはホントいい相棒です！！（写真）

書込番号：18418794

[JOKR-DTV]

確かに…うちはそれで難儀していました。いい方法ですね(^_^)
1型でしたので困ることはありませんでしたが、今年エブリィにします。
かなりの加速をしなくてはいけない登坂であり、くねくねＬ時やＶ時の
スイッチバックに相当するカーブで、ブレーキ現象によりデフを壊した事があります。
フルタイム4駆なら安心して登れた、降りれたという場所もありましたので、切り替え式の致命です。
普段9割以上の道で、燃費で稼がせてもらっていたけど、一か八かの勝負でリスクはありますね。

今週、来週、クルマで行こうはレガシィのようですが…
ダイハツが作っていたのに、スバルはなんで軽4ジープ作らなかったんでしょうね。未だ理解できません。

書込番号：18419042