『中古軽ターボでは、最良かも』のクチコミ掲示板

[ＳＵ２０００]

H19年式を中古で購入いたしましたので、以前に購入したことのある、
M社（EKスポーツ　H81W）、S社（スティングレー　MH23S）と２台のターボ車との比較です。

M社は、ターボ車らいし加速感で走行性能は素晴らしいのですが、燃費が悪く（平均12k位）
また100km走行時のエンジン回転数が3,800回転でうるさかった。

そこで、S社に乗り換えました。加速感はM社よりも劣りましたが、装備も満載で、燃費も平均15k、高速19kと良く
また100km走行時のエンジン回転数もCVTの恩恵で2,500回転位で静かでした。
しかし、1時間程走ると首が痛くなってしまいました。（当時は土日高速1,000円でしたので遠距離も走りました。）
その当時は原因が分からず、半年で中古の普通車に乗り換えてしまいました。

後にS社で首が痛くなる原因が、リアサスが独特で車体が上下するとサスが左右にずれる為に
微妙に横揺れが発生していると分かりました。

普通車の車検にあたり、維持費や購入価格の安い中古軽ターボを探すなかで、今回のディーバターボを見つけました。
条件は、ターボ、Autoエアコン、ディスチャージランプ付き。

CVTから4ATになることで燃費が心配でしたが、平均16k、高速23kと問題なし。
4ATの変速ショックも無く、CVT車よりも乗りやすいです。
当然横揺れもありませんので、首は痛くありません。

見た目よりもサポートの良いシートや、社内の静粛性も良くて疲れません。
但し、ターボ特有の加速感は少ないです。

4AT、アイドリングストップなしと現代の軽ターボと比べるとカタログ上は劣っていますが、
実際に乗ってみると問題ありませんでした。

書込番号：17361533

[ミカサアッカーマン]

とりあえず伏字禁止だから。

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