『タイヤ取り付けトルク』のクチコミ掲示板

[kaikaimonja]

お世話になりますm(__)m夜な夜なスタッドレスに履き替える作業をしていますが、タイヤ締め付けトルクがわかりません！マニュアル見てもわからず、この時間ディーラーも閉まっているわけで(´д｀|||)どなたかご教示くださいませ(´д｀|||)ちなみにアルミです。

書込番号：16928173　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

こんばんは
アルミにしても鉄にしても、タイヤ交換用のレンチで力一杯締めたら終わりです。
電動はトルクが分かりにくいので、最後は手ハンドルで確認しましょう。

書込番号：16928195

[まきたろう]

https://www.fastcloud.jp/mazda/web/faq/faq/345/1/0024.pdf
108〜147Ｎ・ｍ（12〜14Kgf・ｍ）
だそうです。

ちなみに、私は115N・ｍで締め付けています。

書込番号：16928205

[まきたろう]

経験上なので、正しいかどうかわかりませんが、
私は、トルクレンチがないときは、
クロスレンチで片手でクルクルと締めていき、片手で回らなくなった時から
両手で4分の1回転させます。
これで、車にかかわらず適正トルクになるような気がしています。

書込番号：16928267

[kaikaimonja]

まきたろう様、みなさま、ありがとうございます！トルクレンチがあるので、具体的な数字に感謝します！寒いですぅ(´д｀|||)がんばります！ありがとうございます！

書込番号：16928292　スマートフォンサイトからの書き込み

[ささいち]

タイヤ取り付けで重要なのは締め付けトルクでは無く、タイヤがキッチリと適正位置に付いている事です。
適正位置に付いていないタイヤにトルクレンチを使用しても無駄な行為です。

走行するとタイヤは適正位置に戻ろうとするので、少し走行して再度増し締めします。
最初のうちは加減がわかりにくいでしょうから・・・これを２〜３回繰り返します。
慣れてくれば、１回で大丈夫です。

しっかり適正位置になったタイヤは簡単には外れません。
ナットは緩んでさえいなければOKです。
むしろ、オーバートルクの方が危険なので・・・私は十字レンチを短めに握って弱めのトルクで締めます。
それでも半年後にユルユルだった事は皆無です。

書込番号：16928504

[kaikaimonja]

ささいちさん、ありがとうございます！
なるほど！よくわかりました！今日走ってみて増し絞め確認してみますね！

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