『マイナーチェンジ後の値引き』のクチコミ掲示板

[返品大魔王１１１]

近々マイナーチェンジのcx5!マイナーチェンジ前は値引き25万だったが、マイナーチェンジ後は、発表していないしとりあえず10万で見積もりだしてもらった。25万、せめて20万値引きしてくれないかな。マイナーチェンジのたびにマツダは強気なの？フルモデルチェンジならわかるんだけどなぁ

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[あんどろおやじ]

僕はLパッケージ　ボーズレス　17インチ　FF　ブルーリフレックスマイカ　

ダイアトーンナビ　ETC　自動格納ミラー　アルミペダル　純正マット

で4１万引いてくれましたよ（マツダのホームページの計算金額に対して、諸経費含む）

プラス下取り（買取と言う名目にしてくれました、助成金対策）　3万　

助成金6万

でなんと最終的には50万　です　がんばって　首都圏ですよ

書込番号：18121223

[あんどろおやじ]

ごめんマイナー後の値引きなんだね　　自分はマイナー前のほうが良かったから願ったりかなったりだけど

マイナー後はナビが選べない点で完全パスですね

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[tonkiki]

助成金はマイチェン後も同様ですから、実質40万円ですか。
私の場合、ミツビシのナビとマイチェン後のナビ精度はさほど変わらないと、気にしていないので。
追加、変更、改善ポイントに、オプション代として40万払えるかどうかですね。

実際には、マイチェン後の値引きも新車発表の時よりはあるようですから、最低でも15万は引いてくれそうです。

ようは、25万の対価として、電子パーキング、LEDヘッドライト、追従型クルコン、シート改善、メモリー式シートとうが
妥当か？
必要か？
なんですよね。

転売することを考えれば、間違いなく、マイチェン後ですが、乗りつぶす場合は、トータルの満足度ですから。

あ、スレ主さんへ

今の段階では、マイチェン後は見積書も出せない状況なので、正確な値引きは出ませんが、そこそこの価格は出ると思いますよ。
私見ですが、助成金や各種キャンペーンを除いて、オプションと下取りα込みでまずは20万が、ラインではないでしょうか。

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[返品大魔王１１１]

皆さん返信ありがとうございます。わたし的には、追従クルーズコントロールは絶対に外せません。なのでマイナーチェンジ後の車を購入したいと思ってます。月末にもう一度営業マンと交渉してみたい思います。
ありがとうございました

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[とぅいん]

札幌市内の営業所でマイナー後モデルの交渉中です。

車種はXD Ｌパケ、4WDです。
欲しいものすべて(19インチ、ボーズスピーカー、サンルーフ)付けたら総額420万円にもなってしまいました。

初回の交渉では車両本体価格からの値引きなし。
付属品約25万円から1〜1.5割の値引き。

値引きはかなり厳しいです。

レヴォーグでさえ、初回から車体から10万円引きなのに…

41万円値引きの方は、どのようにしてそんな値引き額を引き出せたのでしょうか。
うらやましい限りです。

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[とぅいん]

41万円は、マイナー前のものですね。
失礼しました。

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[返品大魔王１１１]

営業マン持分値引き10万
店長持分値引きがあるんですよね！

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[パーちゃん09]

とぅいんさん、こんばんは。

420万というのはDOP込みですか？11月2日にディーラーいってマイナー後の話を聞きましたがDOPはまだ何が出るのか分からないと言われました。どのようなDOPがあるのでしょうか？

マイナー後の値引きはそんなに厳しいんですかぁ。

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[tonkiki]

パーちゃん09さん

横レスすみません。
私もマイチェン後の商談中ですので、コメントを。
現時点で、商品コードがないため、見積もりは作れません。
よって、大雑把な商談しかできず、、DOPは、マット、自動格納ミラー、ETCあたりを現行の価格で上乗せしながら話してます。

今、優柔不断になりつつあり、cx-3も視野に入れようとしています。

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[パーちゃん09]

tonkikiさん。ありがとうございます！

やっぱりまだ分からないんですね。商談中とのことですが、tonkikiさんも値引きは厳しそうですか？

私もcx-3気になってます。が、2月に今の車が車検を迎えるためそこまで待てないんですよね。

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[tonkiki]

パーちゃん09さん

助成金を満額受け取る（4年間転売できない）か、そうでないかで、本体の値引きは変わってくると思います。

ＬパケだとDOP価格合計があまり上乗せできないので、自ずと値引額は下がります。

今現在、15万から20万程度の値引きで折衝中です。と言っても雑談の範疇ですが。

2月の車検ですか？
2月なら代車適用範囲だと思いますよ。
cx-3
すでに研修は始まっていますし、年度内の発売で3月はないでしょうから、遅くとも2月には発売されるようです。
カタログ関係は年明けでしょうから、十分cx-3も射程内では？

エクステリアは相当いい感じだそうです。
うろ覚えですが、4400×1760×1690で、
ジャストサイズではありませんか？

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[Ｋｏｕｊｉ！]

とぅいんさん

> 欲しいものすべて(19インチ、ボーズスピーカー、サンルーフ)付けたら総額420万円にもなってしまいました。

> 初回の交渉では車両本体価格からの値引きなし。
> 付属品約25万円から1〜1.5割の値引き。

えっ！付属品２５万で、総額４２０万ですか？
って事は、XD Ｌパケ、4WDが、３９５万ですね！

現行、XD Ｌパケ、4WDは、特別色でも、３５０万程度ですよ！(19インチ、ボーズスピーカー、サンルーフ)付
マイナーチェンジで約４５万も値上りするんですか？
それに、総額４２０万なら、少なくても２０万から３０万程度の値引きが可能な様な気がしますよ。

まあ、またまた、助成金の関係で、本体値引きは、無しなんだろうな？

書込番号：18138482

[パーちゃん09]

tonkikiさん。ありがとうございます！

そうでした。助成金によっても値引き変わりますね。
>ＬパケだとDOP価格合計があまり上乗せできないの>で、自ずと値引額は下がります。
すいません。これはどういう意味でしょうか。なぜＬパケだとDOP価格合計があまり上乗せできないのでしょうか。

ディーラーの担当者もマイナーチェンジ前後で値引きが15〜20違うと言っていたのでやはりそれくらいなのですかね！

納車まで代車借りること出来るんですね？知りませんでした。cx-3が2月に発売で代車も借りること出来るなら射程内ですね！

色々情報ありがとうございます！

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[tonkiki]

パーちゃん09さん

すみません。言葉足らずで。
Lパケだとほとんどが標準装備なので、DOPをつける必要なし。
つまり、値引きの原資がないから、値引きできないって意味です。

LパケのDOPで浮かぶのは、
マツコネSDカード
フルセグDVD
BOSEシステム
ETC
フロアマット
トランクマット
自動格納ミラー
コーティング
で、30万くらいだと思います。

仮にDOP全部タダでつけて！って無謀なお願いをしたとしても、値引きはマックス30万ですよね！って意味でした。

かけようとすれば、エクステリアにお金はかけられますが、現実的には上記のアイテムあたりだと思います。

そうなんです。
cx-3とcx-5、最高グレード同士、同等のオプションを選択した場合の価格差が50万以上って言われてたので。
オールニューのcx-3も魅力的ですよね。
1.5と2.2の差が許容範囲であれば。

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[パーちゃん09]

tonkikiさん。

説明していただきありがとうございます！
とても参考になります。私もBOSEはつけたいと思っていますのでDOPでつけるのはそれくらいになりますかね！

cx-5とcx-3の価格差50万以上ですか。
悩みますね。この前cx-5を一日借りて試乗しましたが加速感が最高でした。
cx-3は1.5なのでデミオと同じですよね？明日ディーラーに行ってデミオも試乗してみます。

また何かありましたら教えて下さい！ありがとうございました！

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[返品大魔王１１１]

デミオディーゼルルはフル乗車 フル荷物のときはきついきがしますが、トルクがあり燃費がいいので問題なさそうですが、走りにゆとりがあるのはcx5ですね。cx3もデミオより広いから、それなりにいいかもしれませんね。

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[ケーセンサー]

Ｌパッケージより安い新しいグレード以上にオプション設定みたいですが、
レーダークルーズコントロール、電子パーキングで全車速を期待していましたが、期待ハズレでした。
フロントグリルは、個人的には、ありです。

書込番号：18144376

[返品大魔王１１１]

グリルわたしもありです。マツコネの形状からして、脱着社外品ナビ取り付けできそうな感じ！mrccははずせないので価格に期待です。これまでのユーザーの不満をききいれてのマイナーチェンジであることの期待大です。

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[tonkiki]

多分社外品ナビのマツコネ位置での交換は無理でしょう。

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[ぽんぽん 船]

>マイナーチェンジのたびにマツダは強気なの？

マイナーチェンジ直前 → 25万円引き
マイナーチェンジ直後 → 10万円引き

これで強気ですか？

フルモデルチェンジ時なら、
値引は ほとんど無し！ になるんじゃないかなぁ。

・・・って言うか、
フルモデルチェンジ時に値引きするなら、そもそも定価の意味が無いような気が・・・

書込番号：18144723

[うましゃん]

マイナー前後の値引きですが、

マイナー前はショップオプションナビ約２０万をセレクトすれば、ここから大幅値引きが引き出せた。
車両からは約０〜５万
※マイナー前の処分価格は別

一方、マイナー後は強制マツコネのため、この部分約１５万が車両価格に反映、
車両値引きは原則０円のため値引きが少なくなったのです。成功すれば上手い商売です。
上記で大体１５万くらいの値引き減になりますよね。
またナビ機能が欲しければ地図ＳＤカード約４.８万（３.６万）は購入するしかなく、
ボロ儲けって感じです。

ＣＸ−５の場合、他社より１台あたりの純利益がかなり多いので、多少売れなくなっても
全然ＯＫなんです。ちなみにＶＥＺＥＬの２倍（ホンダは薄利多売）
さらにグローバル販売台数で見ても日本は約１５％なので、強制マツコネで販売が落ちても
問題ないんでしょうね。世界でマツコネは差ほど問題ないんです。他車もっと酷いのもありますし。

それでも良ければマツダを買ってくださいって事です。

書込番号：18146193

[うましゃん]

ＣＸ−３の１.５Ｄはデミオより出力が上がっています。
同じじゃありませんよ。
ただチューニングされている分、価格は上がります。

書込番号：18146227

[返品大魔王１１１]

マイナーチェンジ前とダッシュボード形状がほとんど同じみたいですよ。

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[Ｋｏｕｊｉ！]

> ＣＸ−５の場合、他社より１台あたりの純利益がかなり多いので、多少売れなくなっても
> 全然ＯＫなんです。ちなみにＶＥＺＥＬの２倍（ホンダは薄利多売）
こんな話は、初めて聞きました！
情報元は、どちらですか？

大体、車の利益率とか、原価とか、設計費とか、各社、大きくは変わらないと思います。
ましてや、売れなくても大丈夫なんて車や、そんな考えのメーカも無いですよ！

ホンダの薄利多売も意味がわからないですが、ＶＥＺＥＬが２倍売れてるって事ですか？

> さらにグローバル販売台数で見ても日本は約１５％なので、強制マツコネで販売が落ちても
> 問題ないんでしょうね。世界でマツコネは差ほど問題ないんです。他車もっと酷いのもありますし。
> それでも良ければマツダを買ってくださいって事です。
そんな考えが有る訳無いでしょ！
売るからには、クラス１番とか、そんな目論見が有るのでしょう。
マツコネは、企業戦略の一環でしょうから、CX-5だけの為に曲げられないだけです。
継続は、力なりですかね。

書込番号：18148394