『VXアイドリングストップについて』のクチコミ掲示板

[shimo1564]

今日VX納車されました！
慣らし運転がてら200キロ程走ってきて気になった事が、
�@アイドリングストップが思ってた以上に入らない
　最初はエアコンもついていたので『こんなもんかな？』って思っていましたが
　エアコンを消して走ってみましたがアイドリングストップに入ったのも数回でした。
　200キロ走りアイドリングストップで節約出来た燃料は28ml
　何回止まって何回アイドリングストップに入った等の回数は数えていませんがこんなもんなのでしょうか・・・？
　(エアコン消した状態で感覚では10回信号に止まりアイドリングストップに入るのは1回位です。)
�Aアイドリングストップが排除される。
　信号で止まり『お！アイドリングストップに入った』と思ったらブレーキを離していないのに急にエンジンがかかる事が・・・
　みなさんもこんな事はありますか？

すいませんがなにぶん今日納車で感覚がわかりませんので心配なので・・・・
宜しくお願いします。

書込番号：16732938

[甘党のりょう�U]

納車おめでとうございます!!
僕のインプレッサはエンジン暖まれば何回もアイストのマークが表示されますが、何秒しないかで直ぐにエンジン掛かります。
長く走ればアイスト長いですが…
信号止まってまだ赤なのにエンジン直ぐに掛かるなら意味無いんじゃあって思いますね…。

書込番号：16733236　スマートフォンサイトからの書き込み

[この世の果て]

この車種でどうかはわかりませんが、ステアリング操作をすると始動する仕様になっていることが多いですね。
あるいはブレーキ踏力の変化とか。

書込番号：16733695

[shimo1564]

返信ありがとうございます。
アイストマークが表示されて車が止まるとアイストが起動するモノと思っていました。
結果としては、ブレーキの踏込みが足らなかった様です。今朝ブレーキを踏込むとストンとアイストが起動してくれました。

踏込みの感覚なれるかなー

書込番号：16734560　スマートフォンサイトからの書き込み

[カナド]

自分のXVでも、ブレーキペダルを踏む力がある程度以上でアイドリングストップが働きます。
平地の信号待ちなどで、クリープを止めるだけの踏力だと作動しません。

これは踏力によってアイドリングストップの有無をコントロールできるということであり、慣れると便利です。
例えば、数秒後には右折発進をする状況で、今はエンジンを止めたくない……といった時に、軽めにブレーキを踏んでアイドリングストップの作動を控えることができます。

でもこれ、アイドリングストップの付いているクルマに乗るのは初めてなもので、みなさんにとっては常識なのかな？
だとしたら、言わずもがなのことを書きまして、失礼しました。

今はいいのですが、気になるのは、すごく微妙な踏力の差で作動することです。
センサーがペダルのストロークを拾っているものだとしたら、経年変化で作動フィーリングが変わりそうな気がします。油圧を感知しているなら、大丈夫かもしれません。

書込番号：16735816