『グレード比率』のクチコミ掲示板

[wagonRwagon]

やはり結構売れてますね、N-ONE。
N-BOXほどではないようですが、注目度抜群です。
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=26394/

ノーマルグレードとプレミアムが半々なのは分かるとしても、
NAとターボ比率が7:3なのは凄いですね。
他の車のデータを見たことがないので詳しく知りませんが、
普通は軽自動車のターボ比率は、1割程度では？
3割もターボ車が占めてるって、やはり車好きからの注目度大ですね！

書込番号：15343934

[ai3ri]

ターボ車が、安いってのも要因の1つかもしれませんね。
1番安いのは123万ですからね。他車のNAとそれ程変わらない値段です。

書込番号：15343989

[みなみだよ]

もうすでに走っているのを見ましたし
民家の駐車場に、停まっているのを見ました。

発表前に購入されたのでしょうね。
ちなみにその方の駐車場には
FITHVや
ステップワゴンもありました。

書込番号：15345328

[マイペェジ]

趣味性の高いクルマは上位グレードが人気。

需要が一巡すれば落ち着いた比率になる・・・筈？

書込番号：15345403

[くくるりんぐ]

ターボだとアイドリングストップ省いて価格差埋めてますね。
普通に考えれば分かることだけど軽自動車だと免税と50%減税はイメージしてるよりも支払いに差が出ませんね。

発売直後に上位や趣味グレードの割合が高くなるのはどの車でもほぼ共通のようです。

書込番号：15346045

[熱中世代]

初めまして

妻が昨日50%減税のグレードを契約しました。納車は半年後です。

何店かで話しを聞きましたが、地方都市なのでN-ONEで一番売れているのはG-Lパッケージだそうで、ターボは3割もないようです。ちなみに車種では一番がN-BOXで次はFITだそうです。

N-ONEターボ車はECOモードがONだと静かでトルクフルな上品な走りですが、OFFにすると結構ヤンチャな性格に豹変します。

免税・減税は来年3月で終了なので車検時は恩恵は受けられませんが、新車購入時、50%減税と免税では2万5千円ほどの差がでます。これを値引きでカバーするのは軽カーでは並大抵でないのも事実ですよ。

書込番号：15355807

[wagonRwagon]

皆さん、レスありがとうございます。
クチコミ掲示板は車好きが集まるので、ターボの話が
出てやすいですが、皆さんの言われるように
一息つくとNA比率が高まるのかもしれませんね。

私の周りのディーラーではターボ試乗車がある店舗は
1店舗のみですね。田舎ではもともと軽乗用が多いだけあって、
NAでも特に問題なさそうです。

書込番号：15367855

[pocorapi]

N-ONE ターボにアイドルストップが付いていないのは、ターボ軸受けの焼き付きを完全に防止する為です。

書込番号：15732643　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

>N-ONE ターボにアイドルストップが付いていないのは、ターボ軸受けの焼き付きを完全に防止する為です。

かもしれないけど、コストやラインアップの都合じゃないかと思います。
ターボでも、アイドリングストップの車もありますし。

書込番号：15734640