『スタッドレスタイヤのサイズについて』のクチコミ掲示板

[大ふへんもの]

カスタム (4WD)のスタッドレスのサイズで悩んでいます。

H14年式ライフからの乗り替えで、此度、カスタムを購入しました。
ライフで使用していた13インチのスタッドレスを持っており、カスタムにも使えると思っていたのですが、先日、近所のガソリンスタンドの人から「インチダウンになるから止めておいた方が良い」と言われました。

周りの人に確認したところ、
【大丈夫派】
　・1インチダウンは問題無い

【反対派&慎重派】
　・車高が下がって、ハンドルを切る時に干渉するのでは？
　・メーターが狂う

このような意見に分かれます。

実際に13インチを装着された方がいらっしゃいましたら、
問題の有無など教えて頂けないでしょうか？

更に、皆さんの装着されているスタッドレスの仕様は
どのようにされていますか？
(インチ、お薦めなど)
　＊当方は豪雪地域ではありませんが、朝晩は凍結します。
　＊シーズンに何度か除雪車が出動します。
　＊高速も冬用タイヤ装着縛りが出ます。
　＊1月から3月までスタッドレスを装着する地域です。

【備考】
・ローダウンはしていません。
・ライフで使用していたタイヤサイズは、
　145 70 R13 だったと思います。

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[スーパーアルテッツァ]

大ふへんものさん

キャリパー等と接触も無くホイールを装着出来るなら13インチを履かせる事は問題ありません。

ただし、現状の145/70R13から下記のサイズのスタッドレスに変更すべきです。

・155/70R13 75
・145/80R13 75

そうしないと現状の145/70R13というサイズでは、下記のような問題が発生します。

・外径が小さくなる事で車高が10mm程度下がる。
・ロードインデックスが75から71に下がり、タイヤの負荷能力が低下する。
・外径が小さくなる事で速度計が純正タイヤの時に比較して4〜5％速く表示されるようになる。

以上のようにタイヤサイズ変更が前提で、ホイールがキャリパー等に接触しない事を確認する必要がありますが、インチダウン自体に大きなは問題ありません。

尚、柔らかい傾向のスタッドレスでインチダウンすると、ハンドリングが悪化する事は覚悟しておいて下さい。

この事も踏まえて変更するタイヤサイズは145/80R13よりは155/70R13の方が良さそうです。

金額的には145/80R13の方が安上がりになるでしょうけど・・・。

書込番号：18158468

[大ふへんもの]

〈スーパーアルテッツァさん〉

早速のアドバイスありがとうございます。

　ロードインデックスなど考えた事もなく「装着出来れば大丈夫」って感じで安易に考えいました(汗)
　これまでは、スタッドレスを純正ホイール、ノーマルを社外インチアップでやって来まして、インチダウンに関しては未経験でして…。
　今回のカスタムは、硬めの乗り心地なのでインチアップせずに、純正14インチで行こうと考えていまして、初のインチダウンと…。
(新車購入で、これ以上費用かけたく無いなって…)

　アドバイスにあります様に、既存ベースのタイヤサイズ変更、若しくは14インチ購入のどちらかですね。
「新規購入＋組み換え工賃」よりは、ネットで14インチの「ホイール&タイヤ」セットを探すのが無難ですかね。

　既存のスタッドレスは、2年前に更新したブリザックGZなのでもったいない気がしますが、やはり安全&安心には変えられ無いですね。

　分かりやすいご説明とアドバイス、ありがとうございました。

　
　

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[懸かれ乱れ龍]

スレ主さんのカスタムは、ターボですか？
ターボでないのならインチダウン出来ますが、ターボですとフロントのディスクが大径になっている為、干渉してしまい入りません。（ディスク径が13インチ）
ですので、ターボでのインチダウンは出来ないです。

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[大ふへんもの]

〈懸かれ乱れ龍さん

情報ありがとうございます。

当方ターボです。
完全アウト！ですね。

素直に純正サイズのスタッドレスを購入します。
シーズン前で助かりましたm(_ _)m

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