『オールシーズンタイヤでしょうか？』のクチコミ掲示板

[DIK1]

メーカーのホームページを見たのですがわからないので教えてください。
オールシーズンタイヤでタイヤに M+S のマークはあるのでしょうか？

書込番号：18086307

[神戸みなと]

このメーカーの商用のiA6というのはM+Sの表示が付いてるそうな。
見るからにブロックパターンですね。
http://toyotires.jp/brand/other.html

グッドイヤーのこのタイヤはオールシーズンという触れ込み。
http://www.goodyear.co.jp/products/allseason.html

私の兄はニュージャージーに住んでいます、４駆にオールシーズンタイヤ装着で冬を乗り切るそうな。

書込番号：18086370

[餃子定食]

オールシーズンタイヤでM+Sのマークが付いていても日本の様に気温の高い雪だと全く効きませんよ

ということでオールシーズンタイヤにこだわる必要は無いと思います

書込番号：18086409

[DIK1]

お返事ありがとうございます。
ほとんど雪が降らない場所なのですが、似たような価格、性能のタイヤであればM+Sがついてないよりついている方がいいかなと思い質問しました。

サイズ225/55R18、価格コムの価格で1.5万前後まででM+Sマークがあるのは
GRANDTREK PT3 225/55R18 98V
だけでしょうか？
スペック情報にあると便利なんですが。

車はデリカ D:5 D-powerです。

書込番号：18086493

[スーパーアルテッツァ]

アジアンタイヤを除けばオールシーズンタイヤはGRANDTREK PT3だけです。

書込番号：18086662

[神戸みなと]

私の住まいは神戸の高台、以前は自宅横の坂で子供がそり遊びをするぐらいの積雪。
このところは年に数回積もって下界向けは渋滞します。
そのときに活躍するのがスバルサンバートラック４駆AT。
タイヤは商用の標準タイヤ、これで登坂も下りもこなします。
凍結したら出かけませんが、踏み固められる前の早朝なら混雑のない北方向の電車の駅へ子供たちを送って行きます、しばらくたつと道路は大渋滞ですので２時間ほど待って解消したら出かけます。

車なんて動かせば自己責任、安全かどうかをわきまえての行動。みんなが動き出すとノーマルタイヤの事故が怖いので自宅待機。

前輪駆動の乗用車は購入時に用意したスタッドレスを駆動輪に装着していましたね。
昔は駆動輪にだけチェーンを装着したものです。
高速道路をチェーン規制がかかっても走れるように４輪にスタッドレスを装着するのは理に適っていますが、すぐに溶ける街中だとノロノロ運転なので駆動輪だけで事足りると思う。

オールシーズンタイヤでもチェーン規制をクリアできるかどうかですね。クリアできるタイヤはそれなりのものですよ。
なんでもかんでもダメではないと思う。商用車用には注意書きがあります。
２０年ほど前、４駆サンバーに装着しようとブリヂストンのオールシーズンタイヤが有効かメーカーに問い合わせたが、やめてくれとのことでした。
時代は変わっていると思うが乗用車にはスタッドレス、というのがメーカーの願いでしょう。

書込番号：18086714

[gda_hisashi]

規格の件は分かりませんが
Ｍ+Ｓマークは少なくとも日本の雪ではまったく信用できません

たとえばラリー用タイヤにはみなＭ+Ｓの表示がありますが
雪ではエコタイヤ以下です

新雪では”Ｍ”（マッド）の性能（ブロック）が効くでしょうが圧雪路や氷結路では歯が立たないです

>M+Sがついてないよりついている方がいいかなと思い質問しました。
ついていなくてもついていても大差ないです
が

”少しでも”と言うのであれば効果はあると思いますが
実用的とは思いません

書込番号：18086747

[DIK1]

みなさんお返事ありがとうございます。
雪国ではスタッドレスが常識だとよくわかりました。
M+Sを過信しないようにします。

書込番号：18087103