『車高調取付後のアライメント調整について』のクチコミ掲示板

[防人ZS]

先日、車高調の件で皆様には色々とアドバイス頂きましてありがとうございます！

あれから某ショップにてTEINのフレックスAを注文致しまして、本日納品されたと先程連絡頂きました。

つきましては、取付を今週末に予約しました。そこで
担当者より、『取付後のアライメントはどうされますか？』『装着後に直ぐにやるか、慣らしをしてからアライメント取りますか？』の、2択を問われました。

何故、車高調というか、車イジり全般にあまり知識が無く判断に困り、質問させて頂いた次第であります。





知識も無いのに車高調とか付けんなよ…等十分承知の上での投稿ですので、中傷等がないとありがたいです。

書込番号：19080167　スマートフォンサイトからの書き込み

[か・え・る]

足回りを交換したらトーインが狂うのでアライメントを取るのは、当たり前ですよ!!

書込番号：19080216　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

防人ZSさん

車高調取り付け後の車高に満足出来ずに、車高を弄る可能性はありませんか？

車高を上下させる可能性があるのなら、当然がら車高を確定させてからアライメント調整を行うのが良いでしょうね。

もし、車高を弄らないなら、車高調取り付け後すぐにアライメント調整を行っても大きな問題はありません。

ただ、車高調取り付け後に馴染んで行く事で微妙に車高も下がるでしょうから、慣らしてからアライメント調整を行った方がBESTである事は言うまでもありません。

書込番号：19080217

[防人ZS]

＞か・え・るさん

アライメント取るぐらいは知っています。そのアライメントを取るタイミングを知りたかったのです。
質問の仕方が分かりにくかったですね、すいませんでした。





＞スーパーアルテッツァさん

年内は今回決めた車高から弄ろうとは考えていませんでしたので、後者の慣らし走行を経てから、馴染んだ頃にアライメントを取りたいと思います！

お二方ありがとうございました(^O^)／

書込番号：19080331　スマートフォンサイトからの書き込み

[na0to5884]

スレ主様

自分はいつも車高調を組む時にアライメントを一緒に調整してます。

調整にはある程度の幅があるのでいつもショップの店員さんが多少下がる娘とを予測して調整してくれます。

せっかく車高調を取り付けするのであれば、フロントのキャンバーボルトも一緒に取り付けてキャンプ場調整もオススメします。

ヴォクシーは後輪はキャンバーボルトでは無くてシムシートになるのでこれは取り付け調整を数回行わなければならないので金額が張るのでフロントのみならボルト込みで5000円前後なので是非ともご一緒に取り付けして下さい。

書込番号：19080403　スマートフォンサイトからの書き込み

[防人ZS]

＞na0to5884さん

アドバイスありがとうございます！キャンバーボルトですが、これって幅が大きめのタイヤを履かせるときにキャンバー角を弄るためのボルトでよろしかったですか？

書込番号：19080452　スマートフォンサイトからの書き込み

[na0to5884]

スレ主様

車高を下げるとタイヤサイズに関係無くタイヤはハの字に開きます。

その開き具合は見た目ではわからない程度の開きが殆んどです。
キャンバーボルトは寝かすだけで無くて起こす事も兼ねて使います。
ノーマル車高でも左右の違いや個体差があります。
要はタイヤの接地面の角度なので
キャンバー角が狂うとタイヤの偏減りやロードノイズの増加と車体のふらつきが起こります。

アライメントはキャンバーボルトを取り付けしないとトーイン、トーアウトのみしか調整出来ませんが、キャンバーボルトを取り付けたらキャンバー角も調整出来ますし、タイヤの偏減りを考えたら安い買い物だと思います。

取り付けるのと取り付けないのでは雲泥の差がありますので自分は取り付けてチョイする事を強くオススメします。

書込番号：19080514　スマートフォンサイトからの書き込み

[防人ZS]

＞na0to5884さん

今、ずっとキャンバーについて調べてました！まさしくna0to5884さんの言う通りでした‼︎

確認ですが、【キャンバーボルトもお願いします】…とショップの方に言えば通じるのですかね？…←ホント無知でゴメンなさい(^_^;)
あと、いきなり言って在庫等ある物なのですか？

書込番号：19080536　スマートフォンサイトからの書き込み

[防人ZS]

不足しておりました、推奨メーカー等もありましたら教えて下さい！

書込番号：19080546　スマートフォンサイトからの書き込み

[か・え・る]

すみません言い方が悪かったですね、車屋で働いているときは、足回り交換するときアライメントもセットで作業していたので　m(__)m

書込番号：19080604　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

車高をイジったらアライメント調整。決して間違いでは無いのですが・・・？

実はアーム類がノーマルのクルマは、車高ダウンに対応出来る程調整幅は無く、あっても微調整の範囲だったりします。
http://www.ikeya-f.co.jp/category/1966856.html
精々サスペンションを組み直し、左右を揃える（規定値オーバーでも）程度。

増して、良くあるサスペンショ形式（＝フロントストラット、リアトーションビーム）は、フロントのトゥしか真面に調整出来ません。
それでもやらないよりやった方が良いのは確か。

もう一つ。違和感無く乗るのであれば、車高は20mmダウンが限度です。

書込番号：19080689

[na0to5884]

スレ主様

キャンバーボルトはオークション等で安く売っている商品は危険な完治がありますのでショップには大概在庫してますのでショップに電話してキャンバーボルトもお願いしますと伝えたらショップ一押しの物を付けてくれますよ(///∇///)

自分のはKTSで組んでるのでKTSオリジナルのキャンバーボルトです(///∇///)

書込番号：19080956　スマートフォンサイトからの書き込み

[防人ZS]

＞マイペェジさん
親切なアドバイスありがとうございました！
ただ車高調入れるだけでもいろんな事が関わってくるのですね。とても勉強になります！


＞na0to5884さん
KTSですね！わかりました(^O^)／


…本当みなさん、親切にアドバイスありがとうございました*\(^o^)/*

書込番号：19081216　スマートフォンサイトからの書き込み