レガシィ アウトバック 2014年モデル
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レガシィ アウトバックの新車
新車価格: 313〜363 万円 2014年10月24日発売〜2021年8月販売終了
中古車価格: 67〜480 万円 (177物件) レガシィ アウトバック 2014年モデルの中古車を見る
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D型試乗しましたがA型に比べるとかなりマイルドな乗り味になったなと感じました。
A型は段差が大きいとこではかなり揺すられますが、さほど気になりません。乗り心地悪いと言われる方は他車からの乗り換えかな?私はSHJフォレスターからの乗り換えでしたのでむしろ好印象でした。初めて同乗する方もいい車だね!って言われることが多いです。
書込番号:21562269 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
>obkmasaさま
A型は特にアウトバーンを走るドイツ車を意識している部分もあり、
固めに設定されていたと推測します。
日本ではやはりトヨタをはじめとする柔らい車が人気なことから、そちらにシフトした
という経緯ではないでしょうか。
とはいえ、日本に仕事で暫くいた海外の友人は、
特に日本車を柔らかいとはいってなかったですね。
ですが、アクセルのペダルが軽いというのは聞きました。
乗り味は好みもありますので、一概に良し悪しの問題ではないと思います。
私もA型ですが、正月長野への帰省や、ここのところの雪での安定性はさすがですね。
書込番号:21562494
11点
>obkmasaさん
こんにちは。
D型、うーん、羨ましいですね。
先日の朝始動時、外気温表示が何か変だなと思ってよく見れば、初の−1℃でした。
こうなって来ると、ハンドルヒーターが欲しくなるところです。
ディーラーの営業担当さんは気さくな人で、買わない、と言ってるのに試乗勧められます。
先日はレヴォーグSTIに乗りましたが、アウトバックには試乗しないようにしています。
クルマは高額商品の割には、衝動買いの要素もありますので、その気になってしまうと、大変ですので(笑)
尾和東さんが仰るように、乗り心地は好みに左右されると思いますし、
プラス生活環境の路面状況や運転の癖も関わると思います。
嫁さんは酷い腰痛持ち、息子は電車でも酔うほど乗り物に弱いのですが、
アウトバックの後席はとても居心地がいいようで、
大阪市内なのに、何処に行くにもアウトバックが当然だと思っているようです。(困)
書込番号:21563161 スマートフォンサイトからの書き込み
15点
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