『バック時のクリープ現象について』のクチコミ掲示板

[ＺＧＭＦ−１３Ａ]

バック駐車の時ブレーキを放しても、クリープ現象が起きず車が全く動きません。
ワゴンＲも所有していますが、こちらはクリープ現象が起こるのでブレーキ操作のみで駐車出来ます。
これがウェイクの仕様なのか、又はこの車だけの事なのかウェイクに乗られている方にお聞きしたいです。
よろしくお願いします。

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[香歌]

X-2W SA無しです
感覚としては、クリープ現象起きないというより、他車に比べて僅かしか起きないという感じだと思ってます

なので、ちょっとでも傾斜がある駐車場だとアクセル踏みながら車庫入れする事もありますね^^;

全く無いとなると、別の原因かもしれませんが…

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[デスソース]

クリープ現象が起きる=半クラッチ状態と同じですので、クリープ現象は常にクラッチの接触面が磨耗している状態ということです。
朝一のエンジンの始動初期には、暖気の為に回転数が高めになり、〜1300回転ほどになり、ミッションをDレンジに入れるとクリープ現象が著明に起きると思います。
エンジンが暖まってくるとクリープ現象起きにくくなってないですか？
ウエイクはマウンテンバイク(自転車)等の様なギヤではなくCVTと呼ばれるギヤの変速機構を使っているせいも有るのではないでしょうかね？
個人的には、信号待ち時等に摩耗防止のためニュートラルに入れるクチなので、クリープ現象が起きない方が助かるんですけどね。

書込番号：18602580

[ＺＧＭＦ−１３Ａ]

香歌さん、デスソースさん
返答ありがとうございます。

ウェイクは息子用で免許取り立てという事で、納車まで、私のワゴンＲ（CVT）で練習していたのでがワゴンＲはバック時もクリープ現象で動いたのでブレーキ操作のみで駐車する様に教えていました。
私自身もウェイクを運転していてバック時に違和感を感じたので質問させて頂きました。

どうやらウェイク（ダイハツ）の仕様みたいなので慣れるしか無いですね。

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