『タイヤ交換を検討中』のクチコミ掲示板

[detatokosyoubu]

現在、１２年３月発売のレクサスＧＳ４５０ｈに乗っています。
山が3mm台になりましたので、近々タイヤ交換をする予定です。
現在のタイヤはダンロップSP SPORT MAXX TT 225/50ZR17 98Yですが、
運動性能に不満はないものの、もう少し快適性・静粛性の高いものにしたいと思っています。
また、雨天での発進時などに若干の不安もあります。
プライオリティはしいといえば、快適性→静粛性→運動性→ウエット性という感じです。
この掲示板で色々と比較をさせていただいた結果、
�@REGNO GR-XI
�APrimacy 3
�BPROXES C1S SPEC-a
の３種に絞りました。
みなさんの評価を総合してみると
快適性・静粛性・ウェット性いずれも大きな差はないように
感じましたが、�Aはドライ性能で反応が若干鈍いようにも感じられます。
総合的な安心感は�@が高そうな気もしているのですが、
�Bは偽装の件もあるのか、価格的にはかなり安く、
快適性・静粛性・ウェット性も期待できそうですが、
運動性に関する情報があまりなく、迷っています。
皆さんのアドバイスをお願いします。

書込番号：19545459

[スーパーアルテッツァ]

detatokosyoubuさん

Primacy 3には運動性能が高いPrimacy 3と、快適性能が高いPrimacy 3 STがあります。

225/50R17というサイズのPrimacy 3はSTでは無いでは無い方のPrimacy 3となります。

つまり、225/50R17のPrimacy 3は動性能が高い方のPrimacy 3となるのです。

このPrimacy 3は205/55R16と別サイズとなりますが↓のADACのドライ性能の評価は高いです。

https://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/sommerreifen/2015_Sommerreifen_Test_205_55_R16.aspx?ComponentId=228381&SourcePageId=31821

又、当該サイズのPrimacy 3の欧州ラベリングは下記のようにウエット性能Aとウエット性能も高いです。

・Primacy 3 225/50R17 98Y XL：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性69dB


という事で快適性能とドライ&ウエット性能の両立を目指すならPrimacy 3が一押しです。

書込番号：19546095

[detatokosyoubu]

スーパーアルテッツァさん

早速のアドバイスありがとうございます。
primacy3がドライ性能も高いとのことで
一気に気持ちが傾きました。
規格がREGNO GR-XIとproxes c1s spec-aはＷ
primacy3はＸＬということですが、
乗り心地や静粛性にはあまり差がないのでしょうか？
また、大きく重視はしていないのですが、
ウエット性能ではproxes c1s spec-aが一番高いようですが
proxes c1s spec-aとprimacy3を比較した場合の
優劣がわかれば教えていただけると助かります。

書込番号：19548082

[detatokosyoubu]

すみません。間違ってました。
proxes c1s spec-aも規格はＸＬですね。
ＷとＸＬでは乗り心地に差はあるのでしょうか？
それとも乗り心地はタイヤ個体の性格のほうが大きいのでしょうか？

書込番号：19548660

[じんぎすまん]

お使いのSP SPORT MAXXとPrimacy 3のロードインデックス表示は、ともに９８Ｙ　ＸＬと表記しています。

これはエクストラロード（レインフォースド）といって、タイヤの構造を強化して通常より２〜３割空気圧を高めることで
荷重指数を上げることができるタイヤをいいます。Ｒの代わりにＺＲとあるタイヤも意味は同じです。

あくまで「空気圧を高めることができる」のであって「空気圧を高めなければならない」という意味ではありません。
また、ＸＬ表記のタイヤはＸＬ表記の無いタイヤと比べてタイヤそのものの乗り心地が硬いという意味もありません。
空気圧が高すぎると跳ねやすかったりセンター部の偏摩耗が発生しやすくなるので、自動車メーカー指定の空気圧を
基準に調整してください。

書込番号：19549025

[スーパーアルテッツァ]

detatokosyoubuさん

＞ウエット性能ではproxes c1s spec-aが一番高いようですが
＞proxes c1s spec-aとprimacy3を比較した場合の
＞優劣がわかれば教えていただけると助かります。

ウエット性能の評価の指標は、下記の届け出データが参考になりそうです。

・PROXES C1S SPEC-a
http://www.tftc.gr.jp/files/performance/toyo_PROXES_C1S_SPEC-a.pdf

・REGNO GR-XI
http://www.tftc.gr.jp/files/performance/bridgestone_REGNO_GR-XI.pdf

・Primacy 3
http://www.tftc.gr.jp/files/performance/michelin_Primacy3.pdf

この届出データから判断して3銘柄をウエット性能が良い順に並べると下記のようになるでしょう。

PROXES C1S SPEC-a→REGNO GR-XI→Primacy 3

＞ＷとＸＬでは乗り心地に差はあるのでしょうか？
＞それとも乗り心地はタイヤ個体の性格のほうが大きいのでしょうか？

タイヤ個体の性格の方が大きいです。

私は最近、XL規格のタイヤばかり履いていますが、昔履いていたXL規格では無いタイヤの方が明らかに硬かったです。

今履いているADVAN Sport V105Sや以前履いていたPROXES T1 SportはXL規格のプレミアムスポーツタイヤですが、下記の私のレビューのように何れのタイヤも乗り心地は先ず先ずです。

・ADVAN Sport V105S
http://review.kakaku.com/review/K0000625904/ReviewCD=838920/#tab

・PROXES T1 Sport
http://review.kakaku.com/review/K0000333421/ReviewCD=550967/#tab

書込番号：19550016

[detatokosyoubu]

＞じんぎすまんさん
＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます！
どうやらコスパを考えると
Primacy 3とPROXES C1S SPEC-a
のどちらかにしたいと思います。
ドライはPrimacy 3、ウエットはPROXES C1S SPEC-aというところですので、
私としてはPrimacy 3を第一候補にしたいと考えていますが、乗り心地としてはどちらがいいのでしょうか？
大差がなければPrimacy 3にしようと思います。
また、現在のSP SPORT MAXX TT と比べて違いは感じられるのでしょうか？

書込番号：19550537

[スーパーアルテッツァ]

detatokosyoubuさん

Primacy 3は、日本をメインターゲットに開発されたPrimacy LCよりも硬くなったという意見は確かにあります。

やはり、欧州銘柄のPrimacy 3は↓のように高速安定性も重視していますから、少し硬めの乗り心地になるようですね。

・Primacy 3
http://www.clg-sv.com/tire_detail/mc_primacy3.htm

・Primacy LC
http://www.clg-sv.com/mc_lc.htm


という事でPROXES C1S SPEC-aよりもPrimacy 3の方が少し硬くなりそうですね。

それでもプレミアムコンフォートタイヤのPrimacy 3は、プレミアムスポーツタイヤのSP SPORT MAXX TTよりは乗り心地が良くなると予想しています。

書込番号：19553540

[detatokosyoubu]

＞スーパーアルテッツァさん

ありがとうございます。
やはり、
快適性と運動性能の両立をとりたいので、
Primacy 3でいこうと思います。

書込番号：19554132