『フロントキャンバーのアライメント調整について』のクチコミ掲示板

[チョコール]

アルファード30系HVにTEINのフレックスAを装着し前後約6センチダウンをして、ひと月経過したので四輪アライメント調整しようと思っています。
ショップによって、フロントキャンバーのアライメント調整をするショップ、しないショップが有りますが30系の場合、キャンバー調整をしなくてもそれほどタイヤや走行に影響しないものか教えて頂けないでしょか？
フロントのキャンバー調整は、ナックルボルトのガタ調整と聞きましたが実際調整された方で数値上どの位改善したかなどあれば参考にさせて頂きたいと思いますのでアドバイス宜しくお願いします。

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[ぽんぽこぴ〜]

見た目だと思います(^^)

私はそこそこ落ちたのでリアに合わせ、フロント１度半つけました。

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[FUN TO DRIVE AGAIN]

ナックルのガタで調整と言うか何と言うか…。
基本的にキャンバー調整機構は無い足周りなので。まあナックルの遊びを使う場合も有りますが…。そのテインの車高調を組んだ時、組んだ人が手前に起こし気味に締めたか向こうに寝かし気味に締めたかによって変わって来ますね。アライメントテスターに掛けたら左右がどんな状態かはわかりますがナックルのボルトのガタを左右全く同じキャンバー値に調整するのもなかなか至難の技ですよ！
ボルトの中心が細いタイプのアジャスティングボルトってのもあり細さを利用しより寝かせ気味にってのもありますが30にあるかは定かではないです。
マジックキャンバーと言うカム状になったボルトもあり回してキャンバー値を変えられたりするのもありますが30にあるかは定かではないです。
自分の30はHKSを自分で組みナックルボルトは寝かし気味にして後はアライメントでトーを調整。キャンバー値は左右−1度半位だったかな〜自分でやりましたがそんな感じです。
アライメントテスターに掛けてキャンバー値に左右差そんなに無ければ気にしなくても良いですよ。左右差一度も有れば話しは変わりますが、トーを左右揃えとけば問題ないと思います。

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[GarageHouse欲しいな]

＞チョコールさん
「ナックルボルトのガタ調整」って、そんな事できます？
車種が違うので参考になりませんが、私は主に日産車を乗っていた頃、リアのボルトは多少調整できました。
もしやFUN TO DRIVE AGAINさんが詳しく書いてる細身のボルトの事でしたら、信用できない商品です。
走っているうちに、ズレるからです。
そもそも最近の車高調って、フロントアッパーマウントは調整式ピロアッパーではないのですか？
キャンバー以外にも、キャスター調整式もありましたし…

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[ぽんぽこぴ〜]

確かに、細いボルトはやめたほうがいいです。

キャンバーボルトってのがあります(^^)v

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[チョコール]

皆さん、アドバイス有り難う御座います。
どこのショップが良いか色々問い合わせていますが、フロントキャンバーの調整については、クラ◯トではブレーキディスクとフロントショックの取付部分のナックルボルトのガタ調整可能でした。
また、S-ABではｱﾗｲﾒﾝﾄ測定機の関係もありキャンバー調整は出来ない、必要無いとのことです。
作業費も内容によりまちまちですが、キャンバー調整しないならS-ABが一番安かったです。
次に、クラ◯トでした。
もう少し時間有るのでまた検討してみます。
また良いアドバイスあれば皆さん宜しくお願いします。

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[ＪＦＥ]

普通はしない調整です。

ガタを利用して調整しても左右均等にするのは難しく、均等にできたとしても変わらない。

なのでやらないところが多いです。

新車状態での狂いは１度以内ですよ。

調整機能が有るならやるべきだが、それを是正させるために試行錯誤しガチャガチャいじらすのは私は避けますね。

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