『30ヴェルファイア 20インチ オフセット44』のクチコミ掲示板

[VERYUU]

こんにちは。どなたか回答お願いいたします！
30ヴェルファイアZ-Gエディション 4WDにアルミを履きたいと思い、そこで質問です。
アルミは20インチ 8.5j オフセット44
タイヤは245/40r20です。
ti2000のダウンサスでフロント3.5センチ、リア4.0ダウン予定です。
そこで１つ問題なんですがオフセットなんですがツラになりますか？スペーサー必要でしょうか？些細な事でもいいので皆さん教えて下さい。お願いいたします！

書込番号：20987536　スマートフォンサイトからの書き込み

[Apple basil]

＞VERYUUさん

私は２ＷＤですがノーマル車高でも＋３５でいけますから（２ＷＤでも４ＷＤでもマルゼンで見ると同じなので）、落とすとなるとツライチにするにはフロントで10ｍｍ以上？リヤだとさらに＋αのスペーサーが必要だと思いますよ。
ホイールのデザインにもよりますが・・・

書込番号：20987666

[いちいっち]

＞VERYUUさん

私の車両（ハイパーマックスGで3cmダウン）で計算すると
F:フェンダーより約21mm中に入る
R:フェンダーより約28mm中に入る
です。
個体差がありますので参考程度で

書込番号：20987681　スマートフォンサイトからの書き込み

[いぶきん]

＞VERYUUさん
4WDじゃないので個体差含め正確な数値はわかりませんが、うちは8.5j＋30にリア6.5cmダウンでほぼツラか1〜2ミリ出てるくらいです。

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[いぶきん]

すいませんリア8.5j＋30にワイトレ15ミリ入れてほぼツラです(^^;)

書込番号：20987803　スマートフォンサイトからの書き込み

[VERYUU]

回答ありがとうございます！やはりスペーサー必要ですよね。ちなみにホイールはエルアボラEVOです。

書込番号：20987846　スマートフォンサイトからの書き込み

[VERYUU]

＞Apple basilさん
回答ありがとうございます。参考にしてみます！ホイールはクレンツェのエルアボラEVOになります！

書込番号：20987863　スマートフォンサイトからの書き込み

[VERYUU]

＞いちいっちさん
回答ありがとうございます！F2.1R2.8ですか！結構ですね！いちいっちさんは4WDですか？

書込番号：20987867　スマートフォンサイトからの書き込み

[VERYUU]

＞いぶきんさん
回答ありがとうございます！オフセット30でも下げると結構入っちゃう感じなんですね44だとめっにゃ入りそうですね(泣)

書込番号：20987881　スマートフォンサイトからの書き込み

[ファイアースピリッツ]

＞いちいっちさん

横からすみません。
現在、納車待ちで、納車したらすぐにハイパーマックスGを取り付けようと考えています。

落ち具合とインセットの具合を見せていただきたいのですが、可能であれば画像アップしていただけると幸いです。

書込番号：20988550　スマートフォンサイトからの書き込み

[たんたかたん24]

＞VERYUUさん
おはようございます！
先に結論から言うと、全然ツラにならないです！
甘々になってしまいますよ！
ダウンサス入ってるなら、フロントは8.5Jプラス32あたりはイケると思います。
ボディから糸を垂らして、何ミリ入ってるか計測してみると参考になりますよ（＾∇＾）

当方、アルファードで2駆、車高調なので気持ち程度の参考にしかならず申し訳ないですが、1枚目の写真が最初に履かせたアルミでフロント8.5J＋38、リア9.5J＋38です。
2枚目がつい最近まで履かせてたアルミでフロント9J＋32、リア9.5J＋32です。
それでもちょっと内に入ってるので、フロント9J＋26、リア9.5J＋25辺りをねじ込もうか画策中です（ ; ; ）

http://wheel-offset.ideeile.com/#

このサイトですとインセット計算が楽なので、妄想も膨らむと思います！参考になれば！
楽しいアルヴァルライフを送りましょう（＾∇＾）

書込番号：20988755　スマートフォンサイトからの書き込み

[まろむら]

＞VERYUUさん
アルの4WDをHIPERMAX S style Lで指2本半程度まで下げ、8.5J+30のホイール+245/40R20のタイヤを履かせています。
測ったことはないですけど、頂点位置でツラまで前後とも目測あと数mmってところかな。でも、保安基準上の50°位置でリアはほぼほぼツラに思えます。
ディーラー入庫はもちろんOK。

書込番号：20988787　スマートフォンサイトからの書き込み

[いちいっち]

＞VERYUUさん
2WDです。
4WDと2WD大差はありませんが参考値としてみてください。

書込番号：20990141　スマートフォンサイトからの書き込み

[j-yossy]

9.5J+45、60�oダウンだとこんな感じ

＞VERYUUさん

最近私も書き込みした以下のスレも参考になりますよ。

http://bbs.kakaku.com/bbs/70100110662/Page=4/SortRule=1/ResView=all/#20945873

私も20インチです。
9.5J+45のハイぺリオンに245/40/20を履かせており、車高はHKSで60�o程度下げてます。
リアのツラ具合は写真を参照ください。

VERYUUさんの8.5J+44は、計算値ではこの状態からツラが更に内側に11.7�o引っ込みますので、かなり
貧弱に見えてしまうと思います。

スペーサーは挟み込むだけのもので、ハブボルトをロング化しないのであれば、５�o厚が限界かと思います。
それ以上の厚みのものはワイドトレッドスペーサーになるでしょうから、ホイルのハブ面にボルトの十分な逃げ穴が
あるかどうかも要チェックです。

まあ十分な出ヅラを確保しつつ安全性も担保したいのであれば、8.5J+35以上、9J+38以上のラインナップがある
ホイルを選ぶのがクレバーかと思います。

書込番号：20990171

[いちいっち]

＞ファイアースピリッツさん
出張で出てますので画像撮れません。
申し訳ないです。

落ち具合ですが
純正と比較して34mm落ちました。
（馴染んでからの測定値です）

フェンダーから糸を垂らして純正18インチホイールを測定した値は下記になります。

純正サス
F:35mmR:38mm

ハイパーマックスG
F:34mmR:42mm

ちなみに私はワークのcv201
21インチ　F8.5j+25　R9.5+30
辺りを購入予定です。
参考までに

書込番号：20990175　スマートフォンサイトからの書き込み

[YujikunDOTcom]

少々間違った情報があるので訂正を。
インセットは、j数に依らず45であれば一緒です。
８.5jでも９.5jでも、45は45です。

j数に依って変わるものではありません。

例えば
８.5jの45と９.5jの44、差は１ミリですよ。

書込番号：20990457　スマートフォンサイトからの書き込み

[VERYUU]

＞たんたかたん24さん
気持ち程度でも十分ありがたいです！とりあえず先程ダウンサスのみ装着したので後日画像をアップしたいと思います。
写真2枚ともいい感じに仕上がってると思います！やはりオフセット35以上にしないといけなそうっすね(泣)

書込番号：20990576　スマートフォンサイトからの書き込み

[VERYUU]

＞まろむらさん
回答ありがとうございます！先程ダウンサスを装着したので後日画像アップしますね！ちなみに指3本ほどでしたのでまろむらさんとかなり似ていますね！これはわたしも30あたりを攻めた方がよさそうですね！

書込番号：20990584　スマートフォンサイトからの書き込み

[VERYUU]

＞j-yossyさん
回答ありがとうございます！かなり引っ込んじゃいますね！！おっしゃる通り44だとワイトレが必要ですね！おすすめのワイトレなどございますか？

書込番号：20990595　スマートフォンサイトからの書き込み

[VERYUU]

＞YujikunDOTcomさん
回答ありがとうございます！そうなんですか！！！？？？かなり貴重な情報ありがとうございます！そのような情報ほんと助かります！またなにかありましたら色々な事教えて下さい(´∀｀*)

書込番号：20990607　スマートフォンサイトからの書き込み

[シャークベイト01]

アル乗りですが、ホイールはクレンツェのフェルゼンevo20インチでオフセット40です。
同じクレンツェのevoなので参考になるかと。

モデリスタダウンサスで2センチ程下げてます。ツラには少し余裕がありますが、自分的にちょうど良い感じです。44はけっこう中に入ると思います。スペーサーは安全面で不安があるため、できるならオフセット変更をすすめます。

書込番号：20990638　スマートフォンサイトからの書き込み

[j-yossy]

＞VERYUUさん

基本的にスペーサーの類に関してはアンチ派ですので、商品知識がなく、おすすめ品のご紹介はできません。ゴメンなさい。
やはりスペーサーはオフセットの合わないホイールをすでにお持ちの場合や、どうしても欲しいデザインのホイルに適合する
オフセットの設定がない場合などの緊急避難的アイテムと考えております。

＞YujikunDOTcomさん
オフセットは、ホイルの中心線から取り付け面までの距離を表していますので、リム幅が8.5Jだろうが、9.5Jだろうが、+45なら
中心線から45ミリ外側に取付け面があるという意味ではJ数によって変わるものではないということはもちろん理解できますが、
ホイルのリム面がどれくらい外側に出っ張るかは、同じオフセットなら、当然J数の大きいもの（リムが太いもの）の方が外に出るとの
理解ですが、違いますでしょうか。

（今回の場合の計算式）
ホイル取付け面からリム面までの距離（1J＝25.4ミリとして計算）

8.5J+44の場合：（（25.4ミリ×8.5）÷2）-44ミリ＝64.0ミリ・・・（1）
9.5J+45の場合：（（25.4ミリ×9.5）÷2）-45ミリ＝75.7ミリ・・・（2）

（2）-（1）＝11.7ミリ

書込番号：20991925

[YujikunDOTcom]

＞j-yossyさん

＞VERYUUさん

お疲れさまです。

はい、１インチ違えば約２．５センチ変わるのは間違いではありません。

ただ、今回の場合、表記が

８．５Ｊインセット４４
と
９．５Ｊインセット４４の

出ツラ具合は同じです、ということを申し上げたくてレスいたしました。

書込番号：20997382

[j-yossy]

＞YujikunDOTcomさん

すみません。
「８．５Ｊインセット４４と９．５Ｊインセット４４の出ツラ具合は同じです」
とのことですが、イマイチ理解ができません。

YujikunDOTcomさんがどこの部分を指して「出ツラ」と言われているかにもよりますが、
添付した図解のとおり、オフセット+44のホイルなら8.5Jと9.5Jでは明らかにリム面の出っ張り方が
違うと思います。
わたし間違ってますでしょうか？（涙）

分かりやすーくご教示いただけると嬉しいです。

書込番号：20997852

[パーターピン]

＞YujikunDOTcomさん
私も、詳しく教えてもらいたいです。

書込番号：20997957　スマートフォンサイトからの書き込み

[YujikunDOTcom]

＞j-yossyさん

こんばんは。
わかりにくいですよね、すみません。
もちろんホイールの幅は、j数が大きければ幅も大きいです。

ではなくて、、じっさいに車両に取り付けた場合のコトを
考えてください。

以前、ボクが付けていた８.５jインセット３３は程よいツラでした。
次に付けた９jインセット３５も良少し僅かに入りましたが、良いツラでした。

今、所有している９.５jインセット３０もギリツラです。

ほかにも９.５jインセット３２もありますが、一番上に記載した８.５jインセット３３と同じようようなツラです。

繰り返しますが、ホイール単体の幅の話をしているのではありません。

車両に取り付けた際の、ツラです。

説明が下手ですみません。

少し語弊がありますが、ホイールを取り付けるためにショップへ行く際、j数で決めるのではなく、インセットで決めますよね。


ただ、スレッドの主旨は８.５jインセット４４は奥に入るか？というコトですよね、、これはおっしゃる通り中に入ります、ややこしい回答で申し訳ありません。

ボクの伝えたい事は、論旨がズレていますね。

その車両が仮に、インセット４４でツラである場合、８.５jでも９.５jでもツラですよ、とお伝えしたかったのが言葉足らずでした。

お騒がせしました。

書込番号：20998098　スマートフォンサイトからの書き込み

[いちいっち]

＞YujikunDOTcomさん

8.5j+44と9.5j+44では車両に取り付けた際、
9.5jのホイールの方がツラが12.7mm外に出ます。

j数が違うのに同じ出ツラになることはありませんよ
ホイールを選ぶ時はj数とインセットの両方で決めるものです。

書込番号：20998150　スマートフォンサイトからの書き込み

[なんか疲れた.com]

経験上の話も有益な情報ではありますが、
あまり、信用し過ぎると、あとでD出入り禁止など、
結局、泣くことになるので、あくまで参考程度がよろしいかと思います。
ショップなりで、専門スタッフに相談して決めるのが一番ですね。
そういうショップでも、車検云々の保証をしてくれるわけではなく、
自己責任になるわけですが・・・

＞j-yossyさん
分かりやすい図解、とても参考になりました。

書込番号：20998448

[j-yossy]

＞YujikunDOTcomさん

今回のYujikunDOTcomさんの書き込みを見て、何となく考え方が食い違っている理由がわかりました。
添付の図解（手書きですみません）に示したように、YujikunDOTcomさんは「インセット」の数値が表す場所をホイルの取付け面から
リム面までの距離と誤解されているのではないでしょうか。

そう考えると、「８．５Ｊインセット４４と９．５Ｊインセット４４の出ツラ具合は同じです」や
「インセットは、j数に依らず45であれば一緒です。８.5jでも９.5jでも、45は45です。」というくだりも
すべて腑に落ちます。

確かにこの考えなら、インセットの数値は、J数によらずホイルの取付け面からリム面までどれくらいの距離が
あるかを表しているだけですので、ガテンが行きますね。

ですが、これは誤解です。

インセットはホイルの中心線から取付け面までの距離ですから、車両に取付けた場合、J数（ホイルのリム幅）によって出ヅラは変動するものなのです。

「ほかにも９.５jインセット３２もありますが、一番上に記載した８.５jインセット３３と同じようようなツラです。」との
書き込みもありますが、実際には9.5J+32の方が8.5J+33より13.7ミリ外側に出っ張る計算になります。
同じような出ヅラに見えたのはホイルの個体差があったからではないでしょうか。

因みにですが、インセットの数値は小さくなるほどリム面の外側への出っ張りが大きくなることを意味しています。


それと、いちいっちさんもお書きのとおり、ホイルの選択の要素でJ数（リム幅）はとても重要です。
タイヤ幅と相関関係があり、サイドウォールの引っ張り具合に大きく影響してきますから、むしろ
インセット数値より重要視しなければならないファクターです。

重要度は、リム径（インチ）、リム幅（J）、インセット（ミリ）の順で、インセットはホイルの装着可否判断においては、出ヅラを微調整する最後の味付け的なものだと思いますよ。

すみません長々と書きましたが、もし間違った指摘でしたらごめんなさいね。

書込番号：20998683