『グレード』のクチコミ掲示板

[ワシーン]

BP5レガシィGTに乗っています。
こちらのタイヤは日本メーカーでのグレードで言うとどれくらいなのでしょうか？

ネクストリー、エコスの様なベーシッククラスでしょうか？
サイトではコンフォート系みたいですが。

プレイズ→レグノ→現在PS4なんですがプレイズが好みです。
とは言えプレイズ高いので18年製造ですが１万円位で買えるみたいなのでコンチネンタルですし気になっています。

主に通勤で年１万キロ位で攻めた走りとかはしません。

安価なのはマレーシア産と言うのもあると思うのですが製造国は耐久性等の影響はあるものでしょうか？

書込番号：23546969　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ワシーンさん

メーカーはContiMaxContact MC5をスポーツタイヤと説明しています。

日本ならカジュアルスポーツタイヤと言われている下記のタイヤ辺りのクラスでしょうか。

・ADVAN FLEVA V701

・POTENZA Adrenalin RE004

・DIREZZA DZ102

それとContiMaxContact MC5の製造国はマレーシアになるかもしれません。

書込番号：23546998

[ぜんだま〜ん]

＞ワシーンさん

こんにちは。
同じメーカーの同じ銘柄であれば、マレーシア製だからといって基本性能が大きく変わることはありません。
メーカーは同じタイヤとして販売しているのですから、大きく性能が違っていたら信用無くしちゃいますよ（笑）

安心して履いて下さい(^^)/

書込番号：23547014

[ワシーン]

＞スーパーアルテッツァさん
有り難う御座います。

このモデルはマレーシア産のようです。
マレーシア産での弊害は御座いますでしょうか？

ポテンザ003も型落ちで値下りしているので気になってはいるんですが耐摩耗が心配で…。

書込番号：23547026　スマートフォンサイトからの書き込み

[ワシーン]

＞スーパーアルテッツァさん
＞ぜんだま〜んさん

有り難う御座います。

お分かりの範囲で結構なのですがPS4から交換の場合フィーリング等の変化はどうでしょうか？

書込番号：23547040　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞ワシーンさん

乗り比べたことはないですし、フィーリングは主観的なものなので難しいですが、
PS4を超えるタイヤはなかなか無いと思います。
だいたいそれが世間的に定着している評価だと思いますよ。

書込番号：23547066　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ワシーンさん
コンチネンタルはちょっと前までは高価でしたが、最近ではこなれてきています。何せ世界4位のシェアを持つタイヤメーカーです。
MC５は2102年発売のスポーツタイヤですので、性能は良いのですが、省エネにはできていません。
コンチネンタルの分類からいえば6シリーズが最近の製品です。MC5は一部（２０、21インチ）しか残っていないようですので、そのほかのサイズはいずれなくなると思います。

https://www.clg-sv.com/ichiran/con/#toc2
https://www.continental-tire.jp/car/tires/contimaxcontactmc5-
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_ma=7110&pdf_Spec201=17&pdf_Spec202=215&pdf_Spec203=45

書込番号：23547415

[ワシーン]

215/45R17でネット上87Vと91Wが存在するみたいなんですが何故なんでしょう？
MC6でも２種類あるみたいですが。
このクラスではXL規格の方が良いのでしょうか？

書込番号：23547890　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

二種類の規格のあるタイヤは普通に存在します。

正規輸入品と平行輸入品で規格が異なるなど。

XL規格のほうが剛性が高く、反面ゴツゴツします。
乗り心地優先ならXLではないほうが良いですが、好みで選んで下さい。

書込番号：23548124　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ワシーンさん

少し前のコンチネンタルのタイヤカタログ（紙のカタログ）に記載されていた215/45R17というサイズのContiMaxContact MC5は87Vだけだったと思います。

つまり、当該サイズには91W XLというロードインデックスや速度記号のタイヤはカタログには記載が無かったはずなのです。

この事から91W XLのContiMaxContact MC5は国内正規流通ルート以外から仕入れて販売しているのかもしれませんね。

何れにしても純正タイヤのロードインデックスが87なら、今回購入予定のContiMaxContact MC5もロードインデックス87を選べば何ら問題はありません。

ただ、例えば下記のように91W XLの方が安くて魅力的という事なら、91W XLも選択の余地はありますね。

https://www.autobacs.com/shop/g/g9501900001537

https://store.shopping.yahoo.co.jp/tireichiba/mc5-215-45r17.html

もし、国内正規流通品がご希望なら、91W XLを発売しているオートバックスに「国内正規流通品ですか？」と尋ねてみる方法もあります。

これでオートバックスが独自ルートで仕入れたタイヤか、それとも国内正規流通品か分かると思います。

又、国内正規流通品なら日本語表記のラベルがタイヤに貼られているはずです。

あとXL規格のタイヤは下記のTOYOの説明にようにタイヤの構造を強くしていますので、硬めの乗り心地になる傾向です。

https://www.toyotires.jp/support/faq/tire/s_tire_24.html

書込番号：23548143

[スーパーアルテッツァ]

ワシーンさん

追記です。

XL規格のタイヤは前述のようにタイヤの構造を強くしていますので、タイヤ自体の重量も重たくなる傾向です。

この事から軽快なハンドリングを求めるなら、タイヤ重量が軽い非XL規格のタイヤの方が良いかもしれませんね。

書込番号：23548156

[ワシーン]

＞ぜんだま〜んさん
＞スーパーアルテッツァさん
分かりやすいご説明頂き有り難う御座います。

クイックで硬めが好みなのですが相反するみたいで難しいですね。

純正アルミにPS4はタイヤ交換時確かに重いなと思っていました。
てっきり純正アルミが重いのだと思ってました。
勉強になりました。

今回はクイックさを重視したいと思います。
PS4はスポーツの割に静かで乗り心地良く優等生なのですがプレイズPZ-1?履いてた時の方が気持ち良かった気がします。

BP5好きで延命してるんですがあと２〜３年位かなと思うのでリーズナブルで良い物を物色している次第です。
コンチネンタルも履いてみたいと思っていました。

タイヤは履いてみないと分からないので難しい。

書込番号：23548791　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけがきらいです]

＞ワシーンさん

> クイックで硬めが好みなのですが相反するみたいで難しいですね。
> 今回はクイックさを重視したいと思います。

それならMC5後継のMC6をお勧めしたですね
詳しくはレビューも書いていますので、ご参考に
https://review.kakaku.com/review/K0001032408/#tab

> PS4はスポーツの割に静かで乗り心地良く優等生なのですがプレイズPZ-1?履いてた時の方が気持ち良かった気がします。

私のよく参照するタイヤ比較サイトではMC6⇒PS4では
「ハンドリングレスポンス下がる。乗り心地は良くなる。」とあります。

スレ主さんの言ってることとなんだか符合してますね
攻めた走りはしないとのことですが、ハンドルを切るのが楽しい（好き）人だったらMC6はきっと合うと思います
PS4より値段も少し安くなるのではないかな

書込番号：23549686

[ワシーン]

＞しいたけがきらいですさん
有り難う御座います。

PS4はハンドルを切った時の反応がワンテンポ遅い感覚です。
レグノ→PS4で少しハンドリングがスポーティー、少し快適性が落ちた、減りにくいが印象です。

MC５は設計が古いのでMC6といきたい所なんですが今回はBP5がもうかなりお爺さんなのでなるべく安価な物と考えております。

ただコンチネンタルMCがスバル車と相性良さそうなので安心致しました。

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[ワシーン]

結局色々物色しMC5 91W XLかポテンザRE003（１万円高）に絞りました。
ハンドリング重視であればポテンザ、静粛性重視ではMC5になると思いますがMC5はコンチネンタルの下位グレードなのでハンドリング重視であれば不満出るかと心配な部分もありご教授頂ければ幸いです。
コーナー攻めたりはないのですが。
PS4は自分好みの空気圧調整が難しく轍での直進安定がいまいちの印象でした。

書込番号：23602299　スマートフォンサイトからの書き込み