『パーキングモードについて』のクチコミ掲示板

[ステップ0525]

csd500と393gmを連結して、セルスターの常時電源キットを付けて取り付けましたが、パーキングモードが撮影取れません。

既出の方法試し、サービスセンターに電話で聞いたのですが、原因が特定出来ませんでした。

車はrp3です。
後付けカプラーから常時電源と+accとアースは繋げて、常時電源の設定は間違いないです。

納車して二週間なんで、バッテリーが12vないのかなーと考えてます。
その他考えられる原因はありますか？

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[スーパーアルテッツァ]

ステップ0525さん

エンジンを掛けた状態でGDO-05のACC電源の配線を外せますか？

これでACC電源の配線を外してパーキングモードに移行すればRP3のバッテリーの電圧の問題か、常時電源コードGDO-05の不具合となりそうです。

何故ならエンジンを掛けた状態での車の電圧は14.3V位ですから、確実にパーキングモードに入るはずなのです。

参考までに私のスバル車の電圧は↓のような値です。

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000858282/SortID=19711532/#19728136

つまり、GDO-05の電圧設定が12.0V、11.8V何れでも直ぐにOFFになる事は無さそうです。

この事から、GDO-05の不具合により、電圧が低いと判断している可能性が考えられるのです。

書込番号：19793461

[ステップ0525]

なるほど、エンジンかけてパーキングモードの感度を1番悪くしてアイドリング10分して、パーキングモードに移行するか見るという事ですよね？

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[スーパーアルテッツァ]

ステップ0525さん

＞なるほど、エンジンかけてパーキングモードの感度を1番悪くしてアイドリング10分して、パーキングモードに移行するか見るという事ですよね？

CSD-500FHRの取扱説明書を確認してみましたが、その方法でOKだと思います。

書込番号：19793916

[ステップ0525]

今日試してみたらパーキングに入りました。
停止で、自動でエンジン停止する車種は常に電圧低いんですかね。

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[スーパーアルテッツァ]

ステップ0525さん

GDO-05側の不具合か、それとも車側の電圧が低いのかを確認する為に、エンジンが停止状態での電圧をテスターで測定される事をお勧め致します。

その結果、車の電圧が11.8Vを下回っていれば車側の電圧の問題となりそうです。

しかし、GDO-05の設定電圧よりも高い値が計測出来れば、GDO-05の不具合の可能性もあるでしょうね。

書込番号：19797957