『マツダ残型クレジット 走行距離による支払いについて』のクチコミ掲示板

[Mito1123]

こんにちわ。
私は今年CX-5を残型クレジットで購入したものです。
指定した月間走行距離は1000Kmで、最終60000Km以内であれば超過分を支払わなくて済みます。
超過したとき1Kmにつき10円を支払うのはわかっているのですが、これが下回った場合って逆に値引きはあるのでしょうか？
経験者様や知見がある方、よろしければご教授下さい。

宜しくお願い致します。

書込番号：22934729

[JTB48]

＞これが下回った場合って逆に値引きはあるのでしょうか？

メーカーのウェブサイトを見る限りなさそうですよ。
http://www.mazda-credit.gr.jp/lineup/lineup.html?mode=sk

書込番号：22934737

[kmfs8824]

予め設定額が決まってるものなので、例え走行距離が少ない場合でも値引きなどはないというか聞いたことがないです。

ただ、距離をあまり乗らないようなら、期間終了間近に買取り業者に査定してもらい、査定額が買取り金額を上回るようなら買取ってからの売却もありです。

書込番号：22934809　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mito1123]

返信ありがとうございます。
やはり、どのwebサイトを見ても値引きについては記載がないため、無いのかと思っています。
価格についてはそうですね、ちょっと遠い話ですが一度査定しようと思います。

書込番号：22934812　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mito1123]

返信ありがとうございます。
確かに、記載ないですね。
ただ、マツダのホームページだとそもそも走行距離についての記載さえないのです。

書込番号：22934814　スマートフォンサイトからの書き込み

[初代から…]

残価設定とはマツダの買取最低価格の保証なのです。

CX5のような人気車種の場合、残価設定契約における返却継続等のタイミングですと査定価格の方が高くなるのが一般的です。
つまり、車両を返却する場合以外は、設定距離数を守ることは無意味なのです。

ちなみにCX5の中古車市場価格が高値にあった理由の一つは、ディーゼルの補助金満額受給を狙った、新車販売時に値引きをしないという販売戦略があってのものだったといえます。
しかし、ディーゼルは自動車税の免税があるものの、補助金が無くなり、値引きしないと売れない状況となりました。

こういった背景が中古車市場価格にどの程度の影響を与えるか、見極める必要があるのではないかと考えます。
といっても、残価率はマツダが設定保証しているものなので、次もマツダでとの考えであれば問題はないでしょう。

書込番号：22935335　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

キロオーバー10円は過走行で残価が下がることに対するペナルティみたいなものですから、少ないからって逆の加算(値引き？）はないですね。

残価時の査定に影響がないとはいえませんが。。

書込番号：22935406　スマートフォンサイトからの書き込み