『30プリウスG'sタイヤ交換』のクチコミ掲示板

[30プリウスG’ｓ初車検]

皆様はじめまして。
当方30プリウスＧ’ｓの最初の車検を控え、ディーラーへ仮入庫したところ若干トラブルが発生しました。
ビルの車高調を組んでおり、最低地上高が不足していたため、どうせなら車高上げと同時に最近ロードノイズが目立ち始めた純正ディレッツァからタイヤ交換を急遽検討中です。
おそらくこの車種のオーナーさんはわかると思いますが、以下の二つで悩んでおります。

�@ダンロップ　ルマン　�X　２１５／４０／Ｒ１８　転がり：ＡＡ　ウエット：ｂ
�Aヨコハマ　ブルーアースＡ　２１５／４０／Ｒ１８　転がり：Ａ　ウエット：ａ

車両の足回りはビルシュタインの車高調を工場出荷状態で組んで２年半です。（Ｄの整備士から地上高２ｃｍ不足！と言われました）
その他インテリアとエクステリア以外は特に車体関係はノーマルです。

走行距離は年１万キロ弱で通常近距離街乗り、月１回は高速で４００キロくらいの使用状況です。
雨天時も必要に応じ普通に乗ります。メインの運転手は妻になります。低燃費タイヤで検討しております。

静粛性と転がり優先ではルマン、ウエット優先ではブルーアースかなとは思いますが、他のタイヤを含め、皆様のアドバイスを是非ともご教示願います！

書込番号：20705052

[スーパーアルテッツァ]

30プリウスG’ｓ初車検さん

215/40R18を価格コムで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=18&pdf_Spec202=215&pdf_Spec203=40

このサイズは、私が以前乗っていたトヨタ車の前輪に履かせていたサイズですが、少々特殊なサイズでタイヤ銘柄が少な目です。

つまり、215/40R18には快適性能が高いプレミアムコンフォートタイヤが無いのです。

省燃費性能を重視されるなら、下記のNANOENERGY 2 も候補になりそうです。

・NANOENERGY 2 215/40R18 89W XL：転がり抵抗係数AAA、ウエットグリップ性能c

ただ、NANOENERGY 2の静粛性は高くは無いようですから、静粛性も重視されるなら候補から外した方が良いかもしれませんね。


結論ですが、省燃費性能を重視しながら静粛性も考慮するのなら、転がり抵抗係数AAのコンフォートタイヤであるLE MANS Vで決まりではと考えています。

LE MANS Vは先月発売された最新のコンフォートタイヤです。

このLE MANS Vは旧モデルのLE MANS4 LM704との比較で↓のように静粛性等の快適性能が良化されていると商品説明している点も魅力ですね。

http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/lm5/

書込番号：20705244

[30プリウスG’ｓ初車検]

〉スーパーアルテッツァさま

早々のご返信ありがとうございました。

私もルマン5に傾いていたのですが、別の方のクチコミを拝見するとルマン5の評価が芳しくないようですね、、、
ブルーアースと悩むところです。

ところで、この際なので、プレミアムコンフォートタイヤであるレグノも気になってサイズを調べました。
ただし225/40R18しかないようですね。

純正のホイールは7・5Ｊなのでリム幅がアンダースペックだとは思いますが、仮に225を組んだ時はどのような不具合があるのでしょうか？
不具合内容によってはサイズアップしてでもレグノのようなプレミアムコンフォートタイヤも検討しようと思います。

私としては、�@静粛性、�A低燃費、�Bその他性能、の順で検討し直す方向になりそうです。

上記条件での他のタイヤも含め、もし良ければご教示願います！

書込番号：20716921