イリジウムプラグについて

Question

今回5000キロを走りましたのでイリジウムプラグに交換と思い他の方の交換実績でVSUEH２２と言う品番が使用可と言う事で購入しました。今付いてるプラグは頭がネジ式ですが、イリジウムプラグは一体型でネジが有りません。プラグコードは装着可能でしょうか?まだ交換してません。判られる方がおられましたら宜しくお願い致します。

書込番号：23117886　スマートフォンサイトからの書き込み

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テキトーが一番 · Accepted Answer

VSUEH22は何処で調べたんでしょう？これは端子Sなので一体式ですねRか、Tでないとネジではありませんちなみに、私ではデンソーのHPで適合は見つけれませんでしたNGKでXMAXで調べたらLMAR8A-9　ストックNo 4313 --- - LMAR8ADX-9S　ストックNo 94965 となります。

アハト・アハト · Answer

あらすみません四輪車用で一体型みたいですね　じゃ取れないかネジ用のキャップは合わないと思いますターミナルナット用のキャップに交換https://www.amazon.co.jp/dp/B00FN4M3YO（他にもあると思いますが）でもイリジウムプラグ必要です？個人的には意味ないと思う

montop · Answer

一体型をネジ式だと思ってプライヤーかラジペンで挟んで回すと　プラグがおしゃかになっちゃうよ。

もし今付いてるプラグは頭がネジ式で、イリジウムプラグは一体型であれば　プラグコードを一体型のに
変更すれば大丈夫です。

Merline · Answer

＞montopさん私がプライヤーかラジペンで回せと書いてる間にxmaxさんが調べたところ取れない、と書いていて見てないのです。見てれば回らない物を回せとは書きません。よって後出しでなく冒頭に書いておけば良いと思います。

cbr600f2とし · Answer

＞xmaxさん単気筒だと実感しやすいと思いますよリ-ド90を弄っていた時は実感できましたから多気筒だと余り感じないと思いますよ

Cross Chamber · Answer

知りませんでした。非分解式の完全一体型というのもあるんですね。勉強になりました。

昔はカーショップでプラグキャップだけ単品で売っていましたが、今もあるんですかね？

ブログその他を色々探ってみると、イリジウムプラグと相性の良いエンジンはなかなか無いみたいですね。個人的には、FI化されてからの単車にはノーマルのスパークプラグが一番だと思います。

RZ250に乗っていた時はNGKのVプラグを愛用していましたが（古過ぎるw）。

コピスタスフグ · Answer

VSUEH22はスズキR06Aの純正（NGK）プラグに対するデンソー製互換（市販）プラグで、かつ熱価が若干異なる（NGK 8≒DENSO 24）ので、仮に付いたとしてもXMAXに適切なのかどうかは微妙な気がします。

書込番号：23118917

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