『夜景の動画撮影について』のクチコミ掲示板

[monde]

動画で夜景を撮影する場合、インテリジェントオートよりもシーンモードの夜景に設定した方が綺麗に撮影ができますでしょうか？それとも他で綺麗に撮影する方法はありますでしょうか？ご教示をお願い致します。

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[ありがとう、世界]

＞インテリジェントオートよりもシーンモードの夜景に設定した方が綺麗に撮影ができますでしょうか？
↑
その夜景モードで、シャッター速度を遅くする仕様ならば、インテリジェントオートよりもマシになると思います。

しかし、シャッター速度が遅くなるほど、手ブレや動体ボケ(被写体ブレ)が酷くなってきますし、
取説では「三脚をご利用ください」などの注意書き付きかも知れません。

書込番号：24427895　スマートフォンサイトからの書き込み

[monde]

＞ありがとう、世界さん
ご教示をいただきありがとうございました。
確かにシーンモードは、三脚使用を推奨する記述がありました。三脚無しの夜景の動画撮影は厳しそうですね。

書込番号：24427931　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありがとう、世界]

＞mondeさん

どうも(^^)

コンデジより僅かにマシ程度の狭小画素の家庭用ビデオカメラは、高感度が必要な撮影は贅沢な要望になってしまいます(^^;

※個々の受光素子にとっては光子単位ほど微小になり、物理的に受光量が激減します。


同じ画素数であれば、フルサイズと比べて１画素あたりの受光面積が 30倍ほど違うわけですので。


そのため「受光のための時間」を長くする必要があるわけです(^^;


ただし、「発光する光源がメイン」となる夜景であれば、そんなに高感度でなくてもソコソコ撮れます。
例えば、神戸のルミナリエのような場合。
(むしろ、白飛び耐性に関わるダイナミックレンジのほうが重要だったり)


高感度の差が出るのは、街の明かりに照らされた建造物の外壁などです。
反射輝度は非常に少ななるので、「発光する光源」の明かるさに比べると、桁違いどころでは無い暗さになり、カメラ毎の実用化な感度の差異が大きく出ます。
(肉眼ではそんなに極端に見えなくても)


なお、「ギジュツノシンポ」的には、現状でも かなりの光電変換効率に達しているので、１画素あたりの受光面積の差が支配的になります。

感じとしては、50ccのガソリンエンジンで、少々技術が進歩したところで(同じ原理と同じ燃料のエンジンでは)乗用車用のエンジン出力に遠く及ばないのと似ています。

電子技術の問題かな？と思っているうちに、いつの間にか物理サイズの問題になってしまっているので、
気付かずに叶わない「ギジュツノシンポ」を延々と待ち続けるか、
現実を重視して、撮り方を変えたりカメラの種類を根本的に変えるか？
という感じになるかと思います(^^;

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[monde]

＞ありがとう、世界さん
ご丁寧にご説明をいただきありがとうございました。
難しいことはわかりませんが、何となく分かりました。
カメラを買いかえる余裕も無いので、現状で研究してみます。

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