Primacy 4 205/50R17 93W XL
- ぬれた路面にも強いプレミアムコンフォートタイヤ。履き替え時のウェットブレーキング性能が約13.3%アップ(「PRIMACY 3」と比較)。
- 新配合コンパウンドの採用で、ぬれた路面でのグリップ性能が向上。低燃費性能とウェットの両立を高次元のバランスで実現。
- 周波数をコントロールしてパターンノイズを低減する従来のバリアブルピッチに「サイレント・リブテクノロジー」を追加。さらに静粛性が向上した。
Primacy 4 205/50R17 93W XLMICHELIN
最安価格(税込):ショップが販売価格を掲載するまでお待ちください 発売日:2018年 7月 2日
タイヤ > MICHELIN > Primacy 4 205/50R17 93W XL
ボルボV40T3SEに乗っています。現在のタイヤはピレリのチントゥラートP7ですが、そろそろ替え時と思っています。
プライマシー4の205/50 R17に関して、静粛性やグリップ性能、走行安定性の一定の評価は良くわかりましたが、燃費に関してはどうでしょうか?
今のピレリより燃費が悪くなることはありますか?
因みに乗り方は街乗り中心で、年間でも3,000`程度の乗り方です。
ご経験のある方や、知見のある方、ご教示いただけますと幸いです。よろしくお願いいたします。
書込番号:23855011
0点
>年間でも3,000キロ程度
燃費気にするレベルですか? 安いエコタイヤで十分なような・・・・
書込番号:23855020
26点
NAOKISAN-Uさん
現在V40に履かせているCINTURATO P7と、履かせる事を検討中のPrimacy 4の欧州ラベリングは下記の通りです。
・CINTURATO P7 205/50R17 93W:省燃費性能C、ウエット性能B、静粛性70dB
・Primacy 4 205/50R17 93W XL:省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性68dB
上記のように両タイヤ共に欧州ラベリングでの省燃費性能はCと同一です。
この欧州ラベリングから判断すると、CINTURATO P7からPrimacy 4に履き替えてもV40の実燃費は同程度になりそうですね。
書込番号:23855277
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5点
年間3000キロ?
何年式?2013年で3000X7=21000キロ
2015年で3000X5=15000キロ
早いような?タイヤの劣化で?
燃費タイヤは雨の日に弱い、転がりがいいから(安全運転では問題なし)
制動距離が・・・
書込番号:23855289
4点
>価格良識さん
その通りかもしれませんね。安めのエコタイヤで良いのかと思いました。
>スーパーアルテッツァさん
ほぼ、ピレリと同様な感じですね。大変参考になります。
>1とらぞうさん
2016年式なのですが、ユーズドでしたので、前の方が結構乗っていたようですね。
又、雨の日のことを考えたらご指摘のようにあまり転がり抵抗のないものは良くないかもですね。
皆さま、ありがとうございます。
大変参考になりました。
書込番号:23856328
1点
>NAOKISAN-Uさん
走行距離からすると、6年で2万km前後ですので、摩耗より紫外線等によるゴムの劣化でタイヤの寿命が来る様に思われます。
リッター12kmで150円でガソリン代は25万円程で、燃費が10%程度変わると2,3万円(年5000円)程度の違いですね。
Primacy4自体も燃費性能は悪く無いはず(私はPrimacy3ユーザー)ですので、燃費性能を考えられたのは単なる経済性だけでなくエコフレンドリーなタイヤを選びたい、と言うご希望かと思います。
プレミアムコンフォートタイヤで、Primacy4を超える燃費が期待出来そうなのは、国産のより新しいタイヤである、BSのREGNO、DLのVE304あたりだと思います。
利用環境が分かりませんが、降雪地域で路面が大型車チェーン等により毎年度末に荒れる場合は、ミシュランより国産の方がやや静粛性が高いと思われます。
書込番号:23919111 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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